Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 30637

ONE sur la bonne pente

Les grands armements japonais ont promis un exercice meilleur que 2018/2019, marqué par un démarrage commun hésitant en mars 2018. Il semble que les Japonais pourront tenir parole et qu’ils résistent aussi en grande partie au coronavirus chinois.

Ocean Network Express (ONE), l’alliance japonaise composée des trois grands armements de trafic conteneurs, a enregistré un résultat positif également au cours du troisième trimestre de l’exercice 2019. L’exercice de ONE commence en avril et se termine fin mars de l’année suivante. Les lignes ont clôturé le trimestre sur un modeste bénéfice de 5 M. d’USD. Au terme des trois premiers trimestres de l’exercice, les Japonais ont donc réalisé un chiffre d’affaires de 2,9 milliards d’USD (8,9 milliards d’USD) et un bénéfice de 131 M. d’USD. Ils ont par conséquent atteint leur objectif: réussir le renversement de tendance.

Mesures opérationnelles en Chine

Il semblerait que les difficultés opérationnelles du groupement d’armements de trafic conteneurs créé en avril 2018 soit désormais maîtrisées. Au troisième trimestre de l’exercice 2018, ONE avait essuyé une perte de 179 M. d’USD et au terme des trois premiers trimestres de l’exercice écoulé le déficit a même atteint 490 M. d’USD. Avec cela en toile de fond, le résultat réalisé n’est vraiment pas négligeable.

En ce qui concerne le coronavirus, la direction de ONE vient de mettre sur pied un groupe spécial et a en outre activé son Business Continuity Plan (BCP) afin de structurer ses mesures dans le cadre de cet événement inattendu. ONE a souligné en particulier, dans un communiqué de presse, que dans toutes les succursales de ONE en Chine les collaborateurs sont disponibles sur place ou peuvent être contactés à distance et ce depuis la fin des congés du Nouvel an prolongés. Ils assurent les activités courantes et acceptent les réservations pour de futurs envois. Seule exception citée dans le communiqué: les terminaux dans la province de Hubei, y compris dans la capitale Wuhan. Dans toutes les autres régions chinoises, les processus et les opérations logistiques sont poursuivis comme habituellement.

Fort d’une capacité de transport d’environ 1,6 M. de TEU, ONE est actuellement le sixième opérateur du classement mondial du transport maritime de conteneurs. Avec le groupe Hapag-Lloyd, l’armement Yang Ming de Taïwan et à partir d’avril 2020 l’armement sud-coréen Hyundai Merchant Marine HMM (cf. ITJ 05-06/2020, page 8), ONE forme le consortium de navigation maritime «The Alliance».