Des jumeaux fraternels
L’alliance «Gemini Cooperation» sera lancée en février 2025. Maersk va se séparer de 2M et Hapag-Lloyd de ses partenaires de The Alliance. Les deux vont démarrer une nouvelle alliance début 2025. D’ici là, les autres grands carriers auront eux aussi créé de nouvelles coopérations.
Un nouvel ordre (maritime) est en voie de gestation. Hapag-Lloyd et Maersk se sont mis d’accord: en février 2025 ils vont lancer une nouvelle alliance appelée Gemini Cooperation. Alors que la dissolution de 2M composée de Maersk et de MSC a été annoncée dès janvier 2023, Hapag-Lloyd vient seulement de «résilier son adhésion à The Alliance avec effet à fin janvier 2025», a révélé R. Habben Jansen, CEO, dans un communiqué de presse.
L’alliance va couvrir sept trafics (partiels) à l’échelle mondiale et offrir 26 services de ligne. Douze ports ont été choisis comme «key hubs» et deviendront des points nodaux de son réseau combiné.
32 services de navettes régionaux spéciaux seront en outre offerts depuis ces hubs à destination d’autres ports. 14 de ces services de navettes circuleront en Europe, quatre au Proche-Orient, 13 en Asie et un dans le golfe du Mexique.
Maersk a souligné que ses 59 terminaux (propres ou communs) dans 31 pays seront complétés par 20 terminaux en Europe, Amérique latine, États-Unis, Inde et Afrique du Nord dans lesquels Hapag-Lloyd possède une participation. La flotte de la nouvelle alliance sera composée de 290 navires d’une capacité totale de 3,4 M. de TEU. Maersk y contribue à hauteur d’environ 60%.
Les deux partenaires prévoient de s’engager pour atteindre une «fiabilité des horaires de plus de 90%». Ils visent en outre une décarbonation de leurs opérations respectivement d’ici 2040 (Maersk) et d’ici 2045 (Hapag-Lloyd).
Le carrousel des alliances commence et le changement d’ère a atteint le shipping.