Une région importatrice
Le fait que les flux de conteneurs aient fortement augmenté en Amérique du Nord ne peut compenser le déséquilibre croissant des trafics. Au contraire: selon les plus récents chiffres de CTS, les exportations US et canadiennes ont baissé de 7% au T1/2021 et les échanges entre les deux pays encore davantage. Le boom des importations se poursuit en revanche.
Les volumes de fret transbordés en trafic maritime grimpent aussi fortement en Amérique du Nord que le déséquilibre des trafics import/export.
Au T1/2021, le volume de conteneurs dans la région a augmenté en flèche de 16,6% à 11,9 M. de TEU, selon Container Trades Statistics (CTS). Pendant cette période, les exportations ont fléchi de 7,4% à 3,6 M. TEU alors que les échanges USA–Canada, négligeables, ont baissé de 10% en représentant guère plus de 1% du trafic conteneurs nord-américain. Les importations nord-américaines ont en revanche explosé de 32% ou 1,99 M. de TEU pour atteindre une part de 69% du transbordement total de boîtes. Contrairement aux chiffres des statistiques RWI/ISL, ceux de CTS sont souvent révisés. La tendance est toutefois très claire.
Côté importations de conteneurs en Amérique du Nord, l’Extrême-Orient avait, comme prévu, la part du lion avec une hausse de 47,3% au T1/2021, alors que le Moyen-Orient et l’Afrique subsaharienne ont enregistré resp. +26,9% et +16,5%. Mais cette dernière à un niveau bas (40 000 TEU). Entre l’Europe et l’Amérique du Nord, le mieux a été de 5% ou env. 65 000 TEU. Seuls les volumes d’Australasie (–5%) et d’Amérique latine (–1%) ont fléchi.
