«La niche l’emporte»
Schneider a étendu sa gamme avec une perspective globale. Le siège social en Suisse et les activités en Europe sont complétées chez Schneider Transport par l’expansion globale. Daniel Girod (DG), COO Sea & Air, et Martin Isler (MI), COO Road Europe, évoquent le développement au cours des quatre dernières années.
Quels sont actuellement les points forts?
DG: Nous nous focalisons sur l’orientation globale. Depuis septembre 2019, nous avons grandi fortement en Asie et au Moyen-Orient et attiré des clients directs. Notre stratégie est d’y avoir d’ici 2025 80% d’activités sous notre propre contrôle. Mais la globalisation exige bien sûr aussi des réponses en Europe, surtout en Grande-Bretagne.
MI: Fondée en 1865, notre maison d’expédition assurait autrefois uniquement des trafics concernant la Suisse. Au milieu des années 1980, nous nous sommes développés sur le marché international et aujourd’hui nous comptons exploiter les potentiels dans la même mesure en Europe, en Amérique du Nord et en Asie.
«Nous préparons notre début opérationnel au Vietnam et en Malaisie.»
Où êtes vous présents en Asie et où allez-vous vous étendre?
DG: En Asie nous avons huit succursales, à Hongkong et en Chine, et ouvert des bureaux en Thaïlande, à Singapour, en Indonésie et à Dubaï. Dubaï s’est établie comme plaque tournante importante, mais nous voyons actuellement un grand dynamisme en Inde. Nous préparons notre début opérationnel au Vietnam et en Malaisie.
Et qu’en est-il de l’Amérique du Nord?
DG: Ces deux dernières années, nos activités aux États-Unis ont littéralement explosé. L’EBIT de Schneider Freight a été multiplié par deux et les liaisons avec la Suisse et les autres pays européens, en particulier le Royaume-Uni, ont été développées très fortement. Nous offrons tant des trafics de niche, le transport de valeurs, le dédouanement et des services de groupage classiques. Nous sommes en train de développer notre offre transpacifique et venons d’ouvrir un bureau de vente à Houston. Notre début dans le secteur projets industriels est en outre satisfaisant.
Où sont les liens entre les régions?
MI: Le Royaume-Uni n’est pas seulement très important pour nos trafics asiatiques et américains, mais aussi pour l’Europe, soit vers la Suisse, le Benelux, la France et l’Italie. Des acquisitions stratégiques, par ex. GFC à Basildon, nous ont permis de nous élargir et d’offrir tous les services. Forts dans le transport routier et le dédouanement, nous avons aussi beaucoup d’activités d’agence.
DG: La Grande-Bretagne est une niche intéressante nous laquelle nous ne cessons d’augmenter notre présence et nos activités. Nos prochains objectifs consistent à nous déployer davantage à Birmingham, Leeds et Manchester.
Et le bon vieux continent européen?
MI: En nous spécialisant dans le dédouanement en Suisse et au R.-U. nous marquons des points en Europe. Nous sommes bien positionnés dans le transport routier avec nos propres sociétés au Benelux, en Allemagne, en France, en Autriche et en Italie ainsi qu’avec des agents dans divers pays européens. L’expansion vers l’Est, en particulier vers la Pologne, la Turquie etc. est déjà en cours et une acquisition en Autriche est prévue..
DG: Ouvrir de nouveaux marchés par acquisitions, combiné à l’extension du fret maritime et aérien, font partie de notre stratégie.
Comment gérez-vous la pénurie de personnel?
DG: Les collaborateurs sont la ressource la plus importante. En d’autres termes «sans personnel, nous ne sommes rien.» Chaque client doit avoir un interlocuteur personnel chez Schneider Transport, c’est notre USP. En Asie nous travaillons à hauteur de 95% avec du personnel commercial, le recrutement fonctionne bien. Nous transférons pourtant de plus en plus des tâches administratives du groupe par ex. vers l’Inde.
MI: La situation côté personnel est détendue car nous soignons l’esprit de famille, donnons une chance aux personnes en reconversion et avons pris l’offensive en 2022 pour la relève. Nous comptons 30 apprentis en Suisse et avons du succès dans leur fidélisation en leur offrant des possibilités de promotion et des postes à l’étranger.
Quelle est votre position actuelle?
DG: Avec plus de 1000 collaborateurs, nous offrons à nos clients des solutions individuelles et produits de haute qualité en élargissant constamment notre portefeuille. Sur les marchés volatils et parfois incertains, la diversification est vitale et nous l’encourageons fortement.
MI: Nos objectifs ESG, nous cherchons à les atteindre avec nos clients et partenaires. La durabilité visée dépasse même les exigences.