Les points chauds à l’ouest
Le marché des biens immobiliers logistiques connaît une évolution particulièrement dynamique en Suisse occidentale. Dans les cantons du Valais, de Genève et de Vaud de grands projets sont sur le point d’aboutir à la mise en service. La région Gros-de-Vaud, au nord de Lausanne, est en comparaison nationale la troisième région du pays en termes de nombre d’emplois dans la logistique de marchandises.
Le secteur des biens immobiliers logistiques est très bien positionné en Suisse grâce à une aire totale à louer d’environ 25 M. de m2. Bien que les très grands prestataires de l’e-commerce tels que Zalando et Amazon n’exploitent pas leurs propres installations logistiques en Suisse, le marché local se démarque par un dynamisme durable. C’est ce que prouve le rapport 2020 sur l’immobilier logistique du promoteur CBRE. Les centres de l’immobilier logistique en Suisse sont bien sûr des sites du Plateau suisse, près de l’autoroute, ainsi que Bâle, Zurich et la Suisse orientale.
Une exception à Genève
Le rapport de CBRE révèle en outre que les choses sont en mouvement en Suisse romande. À l’échelle nationale, l’offre d’aires logistiques est passée l’année dernière de 390 000 m² à 465 000 m². Les villes de l’ouest de la Suisse Genève et Lausanne ont marqué des points par une offre très dense.
Le jour J, en août 2019, c’est surtout le canton de Genève qui s’était distingué. Alors qu’en 2018 une aire totale de 7600 m² était à louer, l’offre est passée en 2019 à pas moins de 44 600 m². La plus grande partie de l’offre concernait toutefois deux complexes dans la zone industrielle de Zimeysa dans les banlieues Meyrin et Satigny loués entre-temps. Des hausses, mais à un niveau peu élevé, ont aussi été enregistrées dans les cantons de Neuchâtel et de Fribourg, alors que les aires libres ont légèrement baissé à Fribourg et dans le Vaud.
Nouveaux sites presque achevés
Les investissements dans de nouvelles installations logistiques ou l’extension de centres existants ont beaucoup crû ces dernières années, surtout en Suisse romande. Les événements clés ont été les mises en service du centre ferroviaire de Planzer à Penthalaz et le centre cargo de Camion Transport à Vufflens-la-Ville, tous deux vaudois (cf. ITJ 35-36/2018, page 17). Il y a toutefois encore bien d’autres projets prévus en Suisse occidentale et certains sites sont même sur le point d’être ouverts. Par exemple le centre colis de la Poste à Vétroz (Valais) ou l’extension du centre logistique de Zumwald Transports à Avenches. La Compagnie des Parcs construit en outre à Meyrin (Genève) un bâtiment de plus de 20 000 m².
Plus d’investissements dans le Vaud
Ces dernières années, le canton de Vaud a attiré de plus en plus d’investisseurs dans des biens immobiliers logistiques. Entre 2010 et 2017, 723 M. de CHF y ont été investis dans de tels projets immobiliers. De 2002 à 2009, il s’était agi de seulement 388 M. de CHF. Aucun autre canton suisse n’enregistre une augmentation aussi forte et c’est uniquement à Zurich que les investissements ont été plus élevés. Le canton de Vaud a ainsi même dépassé l’Argovie, pourtant connue comme étant le canton logistique de la Suisse.
La logistique crée des emplois
Dans le Vaud, la région Gros-de-Vaud, au nord de Lausanne, s’établit de plus en plus comme zone logistique. Cette région marque des points par des coûts de terrain peu élevés, une bonne desserte et la proximité de l’Arc Lémanique et de la Suisse alémanique. Gros-de-Vaud est aujourd’hui la troisième région suisse en termes d’emplois dans la logistique du transport de fret avec une part de 9,1%. Seules les régions de Willisau (Lucerne) et Olten (Soleure) ont des parts plus élevées. Cette évolution prouve que le Vaud est actuellement un acteur actif de la logistique suisse et qu’il va sans doute encore renforcer sa position.