Nouvelle ère à Zurich
«Oui» au prolongement de pistes suivi d’un nouveau centre fret. Le fret va mieux à l’aéroport de Zurich. En janvier et février, 65 988 t y ont été dénombrées (+9,8% par rapport à la même période de 2023). Avec deux nouveaux services et deux projets de construction, les chiffres prépandémiques sont à portée (2019: 71 508 t).
Malgré le refus de la ville de Winterthour voisine de l’aéroport (cf. ITJ 01-04/2024, page 25), les électeurs du canton de Zurich ont approuvé le 3 mars, à hauteur de 62%, le prolongement des pistes 28 et 32. Le début des travaux de ce projet d’infrastructure de quelque 250 M. de CHF, financé entièrement par l’exploitant aéroportuaire, n’est pas prévu avant 2030.
Bien plus tôt, dès 2027, il compte toutefois mettre en service une nouvelle installation fret dont les travaux devraient débuter en avril 2024. «Fracht Rächtenwisen» à l’est de la zone aéroportuaire constituera une option moderne par rapport aux halles fret Est et Centre existant depuis 60 ans et offrira en outre sur 9500 m2 entre autres 20 rampes pour camions, des aires pour les opérations d’importation et d’exportation, pour les contrôles douaniers et de sécurité.
Il y aura en outre des aires pour les processus spéciaux de la manutention de produits pharmaceutiques et dangereux. Sur le côté sud du bâtiment, un entresol est prévu pour accueillir des bureaux. Après son achèvement, la halle fret sera louée et utilisée par Dnata Switzerland.
Des vols de ligne assurés ou annoncés avant le Covid-19 promettent des capacités fret en soute. Le leader incontesté Swiss lancera ainsi, le 10 mai, une nouvelle liaison de/vers la métropole canadienne Toronto.