Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 36252

Plus de 1 billion d’USD

Le développement actuel doit donner du baume au cœur à certains mélancoliques parmi les armateurs, après les années de pertes. Non seulement les marges pour les volumes transportés mais aussi l’évaluation des navires a nettement augmenté.

Le prochain record est un fait. Selon les données fournies par Clarksons Research, la valeur de la flotte marchande globale a dépassé la barre de 1 billion d’USD, surtout en raison de la hausse du prix des navires d’occasion – et ce en particulier dans les secteurs porte-conteneurs et vraquiers.

Hausses de prix de 33% à 265%

L’indice de Clarksons pour les navires d’occasion a grimpé de 33% depuis septembre dernier pour atteindre son niveau le plus élevé depuis sept ans. La valeur exacte de la flotte marchande globale est de 1,042 billion d’USD selon ses chiffres. Le secteur des porte-conteneurs a enregistré la plus forte hausse de prix parmi les navires d’occasion. L’augmentation des volumes dans ce secteur a entraîné depuis juin 2020 une montée en flèche des prix de ces porte-conteneurs de 47%.

Quelques exemples sont très évocateurs: un navire de 6600 TEU âgé de dix ans vaut actuellement 50 M. d’USD, ce qui correspond à une hausse de 138% depuis septembre. Pour des porte-conteneurs de 4500 TEU âgés de dix ans, l’augmentation a été spectaculaire: +268% à 35 M. d’USD.

Au cours de la même période, l’indice pour les vraquiers d’occasion a grimpé de 31%. Une unité capesize de dix ans vaut ainsi 27,3 M. d’USD, ce qui correspond à 40% de plus, alors qu’un bâtiment supramax du même âge est évalué à 14,5 M. d’USD (+35%).

Selon le rapport actuel du prestataire norvégien de services financiers Cleaves Securities, les vraquiers pourraient connaître une augmentation considérable de leur valeur d’ici 2023.

S’y ajoute que le boom actuel se poursuit. Il faut pourtant s’attendre à un lien étroit entre les marges pour le fret et la valeur des navires – et ce dans les deux sens.