Auteur : Frank Stier

Artikel Nummer: 33059

Mobilisation ministérielle

Pour certains, le paquet Mobilité I de l’UE est une mesure longtemps attendue dans le transport européen de marchandises. D’autres y voient une forme de protectionnisme dirigée contre les transporteurs routiers d’Europe centrale et de l’Est.

Le pays des Balkans qu’est la Bulgarie attaque de deux manières le paquet Mobilité I adopté définitivement par l’UE le 8 juillet. D’une part, le gouvernement et des représentants du secteur national du transport vont déposer plainte contre le paquet de mesures auprès de la Cour de justice de l’UE. D’autre part, la Bulgarie demande à la Commission européenne de présenter une étude de compatibilité avec l’environnement concernant les dispositions et directives prévues.

«Nous exigeons l’annulation d’une partie du paquet mobilité I», a dit Rossen Zhelyaskov, ministre bulgare des Transports, à propos du vote au Parlement européen. Il estime ainsi que les réglementations selon lesquelles le camion doit retourner dans son pays d’immatriculation toutes les huit semaines et le chauffeur toutes les quatre semaines sont contraires au pacte vert de la Commission européenne. Les voyages à vide provoqués par ces mesures aboutiraient à des émissions supplémentaires de substances nocives et menaceraient donc les objectifs de l’UE en matière de protection du climat.

Sont aussi contestées: les directives sur la limitation du cabotage, les salaires adaptés aux tarifs des pays traversés, le temps de conduite maximal et temps de repos minimal des chauffeurs ainsi que l’interdiction faite aux chauffeurs de passer la nuit dans leur cabine pendant la période de repos hebdomadaire. R. Zhelyaskov pense que d’autres pays membres de l’UE vont se joindre à la plainte déposée par la la Bulgarie. C’est qu’au Parlement européen les ministres des Transports d’Estonie, Malte, Lituanie, Pologne, Roumanie, Hongrie et Chypre ont voté contre le paquet alors que la Grèce, la Croatie et la Slovénie ont voté pour.