Compensation de l’année 2020
Le T2 2021 a souffert des mesures contre la pandémie, mais le premier semestre s’en est bien tiré. Le redressement de Duisport devrait se poursuivre jusqu’à la fin 2021.
La course-poursuite est en plein cours. Les trafics conteneurs au port de Duisbourg (Duisport) atteignent au premier semestre 2021 environ 2,2 M. de TEU, soit 10% de plus comparé à l’année précédente (2020: 2 M. de TEU). La croissance du tonnage en trafic combiné a même été plus élevée avec +11%. Le transbordement côté bassin s’est lui aussi amélioré, de 5%, alors que le secteur ferroviaire a battu tous les autres avec un taux de croissance de 14%. Le volume de transbordement global au S1/2021, 29,5 M. de t, était légèrement supérieur à celui de la même période de 2020 (2020: 29,2 M. de t). Grâce à la forte croissance du trafic combiné (TC), les reculs dans le secteur des combustibles fossiles ont pu être largement compensés.
Le trafic marchandises avec la Chine et les liaisons européennes vers la Pologne et le sud de l’Europe ont été deux moteurs de la croissance. Hormis le développement de liaisons existantes, de nouvelles destinations, par exemple en Espagne, ont également contribué au résultat. Erich Staake, le CEO sortant de Duisport, s’attend pour le S2/2021 à une croissance tant du volume maritime que des trafics continentaux. Il s’est aussi déclaré satisfait de l’extension des infrastructures: «Bien heureusement, nous pourrons inaugurer à la fin de l’année le nouveau terminal à conteneurs Logport VI, ce qui accroîtra les capacités de transbordement du site.» À son avis, le changement structurel du port est une réussite: «Le transbordement de conteneurs, de caisses mobiles et semi-remorques représente actuellement déjà 60% du volume de transbordement global au port de Duisbourg», précise E. Staake, qui a passé le témoin plus tôt que prévu, le 31 juillet, au nouveau CEO Martin Bangen. Rappelons qu’Erich Staake a profondément marqué, depuis 1998, le changement structurel et le développement réjouissant de Duisport, entre autres par l’extension des liaisons européennes et asiatiques.
