Le point nodal Djeddah
L’invasion de criquets en Afrique de l’Est n’est qu’une des raisons poussant à créer de meilleures liaisons de l’Europe vers l’Afrique de l’Est. Les lignes de l’Europe de et vers le Kenya et la Somalie via la mer Rouge sont nouvellement dans le viseur du groupe français CMA CGM. Cet armement dont le siège social est à Marseille vient de lancer son nouveau service Jeddex dans le cadre duquel il aligne quatre navires d’une capacité unitaire de 1100 TEU.
La rotation en Arabie Saoudite comprend les ports suivants: Yanbu, Djeddah, Mogadiscio, Mombasa et de nouveau Yanbu. Djeddah sert de hub pour les services relais de/vers l’Europe du Nord, l’ouest et l’est de la Méditerranée ainsi que la mer Rouge. Le premier départ du port saoudien aura lieu le 15 avril. Les exportations depuis Mombasa arrivent à Djeddah en dix jours grâce à des départs quotidiens.
Après les opérations de transbordement, les marchandises sont acheminées de Mombasa à Gênes en 21 jours, à Rotterdam en 25 jours, à Fos-sur-Mer en 27 jours et à Anvers en 31 jours.
Investir sur les côtes saoudiennes
L’ambition de l’Arabie saoudite de devenir un centre logistique global au cœur de trois continents a eu une nouvelle impulsion en décembre 2019. À cette époque la Commission de surveillance saoudienne pour la privatisation du secteur logistique a donné son feu vert à des contrats de concession avec l’opérateur portuaire DP World et l’exploitant portuaire régional Red Sea Gateway Terminal (RSGT) pour le développement et l’exploitation du terminal à conteneurs au port de Djeddah. Dans le cadre de l’accord, DP World investit jusqu’à 500 M. d’USD dans la modernisation pour le traitement d’Ultra Large Container Vessels (ULCV).
