Booster le fret ferroviaire italien
Le groupe Railpool commande 27 locomotives. La demande italienne en matériel roulant pour le transport de fret croît et la société allemande de leasing de véhicules ferroviaires Railpool en tient compte davantage. Le groupe projette de mettre à disposition 42 locomotives Traxx pour le marché italien.
Le groupe Railpool, un des leaders du leasing de véhicules ferroviaires en Europe, a annoncé en 2020 l’ouverture d’une entité en Italie et en 2023 c’est le prochain pas qui suit dans ce pays méditerranéen.
Il y a trois ans, six nouvelles locomotives Bombardier E94 ont été louées à Captrain Italia avec une option sur deux de plus. En 2023, la présence sera accrue par le biais d’un gros contrat de matériel roulant.
L’allemande a annoncé dans ce contexte la commande de 27 locomotives Traxx AC3 et Traxx DC3 ainsi qu’une option sur 15 locomotives supplémentaires. Alstom les construira sur les sites de Kassel (Allemagne) et Vado Ligure (Italie) et les livrera à partir de l’année prochaine. Ces engins seront utilisés en Pologne, en Italie, en Norvège et en Suède.
Demande croissante en Italie
«Nous sommes très heureux de pouvoir satisfaire rapidement la demande croissante en matériel roulant en Italie et ce en mettant à disposition des locomotives de notre flotte existante fiable et en approvisionnant à l’avenir la région en locomotives neuves Traxx AC3 Last Mile», a déclaré fièrement Torsten Lehnert, CEO de Railpool.
Avec ce plus récent contrat, la société deviendra en Italie le loueur de la plus grande flotte homogène de locomotives Traxx DC3 Last Mile. Alstom profite bien sûr également de la commande d’autant plus que le constructeur français de véhicules ferroviaires a investi récemment dans un nouveau site de production situé à Valmadrera en Lombardie.
«Railpool figure parmi nos plus grands clients dans le secteur des locomotives et nous sommes liés par un partenariat de longue date couronné de succès», tient à souligner Kevin Cogo, head of Traxx Locomotive chez Alstom.