Tango fois deux
Offre accrue sur l’axe rhénan. C’est parfois l’offre insuffisante qui limite le choix entre le rail et la navigation fluviale. En 2024, Birsterminal accroît les fréquences des deux modes de transport.
Des goulets d’étranglement en matière de capacité ne semblent plus être à l’ordre du jour. Et pourtant la demande dans la région du Rhin supérieur et sur la voie navigable a poussé Birsterminal à étendre son offre fluviale et terrestre.
«Dans la navigation fluviale, nous offrons depuis le début de l’année une seconde fréquence hebdomadaire», a déclaré Martin Ticks, CEO de Birsterminal, en s’adressant à l’ITJ. Il s’agit en fait d’un deuxième convoi de poussage que Birsterminal propose depuis le 1er janvier avec un autre prestataire.
Tous les 15 jours il quitte, le mardi, le port en direction du nord. M. Ticks a précisé que sur les bases éprouvées de Tango Shipping Line, ce service a les «mêmes capacités en basses eaux» et dessert «tous les terminaux importants des ports ouest». Il existe donc actuellement pour les exportateurs et importateurs six liaisons hebdomadaires directes vers Anvers et Rotterdam.
Du bateau sur le train ou vice versa
Cette offre est complétée depuis peu par le chemin de fer. «Le rail ajoute des fréquences supplémentaires», a souligné M. Ticks à propos de Tango Rail Line qui a repris du service fin octobre 2023.
Avec son partenaire CFL, Tango Rail Line assure deux rotations hebdomadaires vers les ports ouest. Le partenaire luxembourgeois a déjà fait ses preuves pendant des périodes difficiles «ainsi que nous l’avons déjà constaté lors de grèves en France» a commenté M. Ticks, l’air satisfait.
Il a précisé qu’il existe désormais «en matière de liaisons un immense éventail». Birsterminal étant déjà bien positionnée dans les exportations suisses, M. Ticks détecte du côté des chargeurs un gros potentiel en matière d’importation: «Le client peut opter pour diverses modalités et a toutes les options.»
Birsterminal ayant réussi en 2023 à dépasser les chiffres de 2021, Martin Ticks se dit aussi optimiste pour 2024: «De nombreux clients misent sans relâche sur notre expertise, par exemple dans l’empotage et le dépotage.» L’implantation de clients dans le nouveau parc industriel et logistique commencerait aussi à avoir des effets.