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15.04.2019 Auteur : Christian Doepgen


Artikel Nummer: 27325

Éviter la surcapacité

À Istanbul, Simon Bennett de la Chambre internationale de marine marchande (ICS) prédit une nouvelle érosion des marges si le tonnage ne diminue pas plus rapidement.


 

 

Pour l’heure, le risque n’est pas encore totalement écarté pour la navigation maritime, à en croire le Global Maritime Summit 2019. Pour Simon Bennett, secrétaire général adjoint de la Chambre internationale de marine marchande (ICS), ce ne sont pas les conditions cadres réglementaires et écologiques qui constituent les risques majeurs, mais les failles classiques du marché.

 

 

Moins de bâtiments, mais autant de risques

S. Bennett considère que les principaux problèmes viennent de la branche elle-même. À Istanbul, il a mis en garde en rappelant que dix ans après le recul massif de 2008, les surcapacités et les taux de fret sans cesse décroissants constituent toujours le défi majeur pour les armements.

 

Il décèle néanmoins une tendance fondamentalement bonne sur le marché: «En 2018, les commandes de nouveaux bâtiments ont baissé de 14% en tonnage, soit 17% de moins par rapport à la moyenne depuis le repli de 2008.» Selon S. Bennett, on peut en conclure que beaucoup d’armateurs ne sont plus tentés par de nouveaux bâtiments. Début 2019, les carnets de commande mondiaux se sont stabilisés à environ 10% du tonnage de la flotte globale. Sur le plan régional, la grande masse des nouvelles commandes vient des pays asiatiques, avec une incidence potentielle sur tous les marchés.

 

Les dispositions réglementaires et écologiques en vigueur, comme la convention OMI pour la gestion des eaux de ballast ou la réglementation en matière de soufre dans le carburant à partir de 2020, sont favorables à la branche: «Maintes incertitudes légales ont disparu. Les armateurs savent à présent quand mettre au rebut des bâtiments plus anciens.» Compte tenu de la croissance de la population mondiale et des exigences de consommation croissantes, les perspectives économiques à long terme de la navigation maritime sont plutôt positives, conclut S. Bennett avec optimisme.

 

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