Attentes élevées
Titan Containers croît fortement malgré la crise.
La danoise Titan Containers a toujours connu une demande importante. L’évolution actuelle a pourtant surpris même Layland Barker, fondateur et CEO.
Comment Titan Containers a-t-elle vécu 2020 et 2021?
Chaque manager devient un jour témoin d’un événement changeant le monde. Le mien était la crise financière de 2008/2099, pensais-je à tort. Ces deux dernières années il y a eu les méga-événements Covid-19 et fusion des chaînes d’approvisionnement. Et maintenant s’y est ajouté, tôt en 2022, une guerre en Europe.
Vous avez eu beaucoup de succès en particulier en 2021.
Fournisseurs de conteneurs standards et spéciaux pour fret sec, à acheter ou à louer, également pour la logistique projets et l’entreposage, nous avons enregistré une forte demande. Nous exploitons actuellement plus de 60 sites de self storage dans onze pays avec environ 100 000 m2/230 000 m3 de capacité d’entreposage. Ces six dernières années, Titan Containers a crû d’environ 100%. Plusieurs fonds financiers ont fait part de leur intérêt, mais nous avons vendu fin 2019 une participation minoritaire de seulement 30% à une société familiale danoise, Kirk Kapital. Les gains de 140 M. de DKK (19 M. d’EUR) ont été réinvestis dans la société.
Quelle est la position internationale du groupe?
Nous sommes déjà présents dans quelque 30 pays et prévoyons d’y ajouter en 2022/2023 d’autres en Afrique et en Amérique du Sud. Dans beaucoup il y a (aura) de propres bureaux de Titan. Notre objectif est d’avoir des succursales dans plus de 50 pays.
Comment organisez-vous votre réseau de dépôts de conteneurs?
Quelques sites sont basés très logiquement sur des axes commerciaux globaux et dans des ports alors que d’autres se focalisent sur les services locaux aux clients de Titan. Un élément décisif des services offerts par la société c’est le soutien local et la livraison la plus rapide psosible vers la destination souhaitée par le client. Si nos voyages sont plus courts, nous devenons plus compétitifs et parcourons moins de kilomètres à vide. Je pense que nous allons ajouter chaque année au moins dix sites.
Titan a-t-elle investi dans ses équipements?
Bien sûr! Nous avons acquis des engins neufs et d’occasion pour la manutention de conteneurs. Ces derniers car nous allons commencer fin 2002 ou début 2023 à passer aux charios porte-conteneurs électriques. Nous avons aussi plusieurs nouveaux véhicules routiers équipés de grues au Danemark, en Irlande, en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas et commandé des remorques à manutention latérale livrables en 2022.
De quelle façon avez-vous répondu à la demande pendant le boom?
Nous nous sommes focalisés avec nos ressources existantes sur les clients fidèles. Pour notre produit phare, Reefer Arctic Stores, nous prévoyons toujours six mois à l’avenir et avons des réserves en cas de demande accrue. Nous avons adapté modérément les prix, en raison des coûts du matériel et non pas de la demande – contrairement aux conteneurs standards.
Quelles sont vos attentes pour 2022?
Nous sommes optimistes pour 2022, malgré les perturbations dues au Covid-19, la situation tendue dans la navigation et la guerre. Également pendant les récentes crises nous avons enregistré un taux de croissance du chiffre d’affaires de 30%. Nous nous attendons ainsi en 2022 à un chiffre d’affaires en hausse de 10–15%. D’ici 2026, nous comptons doubler une nouvelle fois le volume de nos affaires.