Tout vient à point....
La transaction entre Mediterranean Shipping Company et Ignazio Messina & C., sur le point d’être bouclée, constitue selon les deux armements la meilleure solution possible. Le plus grand obstacle vient d’être supprimé sur la voie de l’acquisition de parties de Messina par son concurrent MSC.
La Mediterranean Shipping Company (MSC), dont le siège social se trouve à Genève en Suisse et qui est déjà le numéro deux mondial du trafic conteneurs, continue de croître. Au terme de négociations qui ont duré plusieurs mois, elle a acquis 49% des actions du groupe italien Messina, Gênes.
La banque italienne Banca Carige, Gênes, a participé très activement à toutes les démarches. C’est que les obligations d’Ignazio Messina & C. ont atteint plus de 450 M. d’EUR, dont 90% envers la banque susmentionnée. En trouvant une solution au problème de l’endettement (dû à des commandes de navires neufs), les parties prenantes ont sans doute surmonté le plus grand obstacle se dressant encore sur la voie du regroupement discuté et négocié depuis longtemps. Les deux sociétés Banca Carige et Messina ont en effet réussi, après de longues et âpres négociations à propos d’une transaction réalisable, à s’entendre sur un accord définitif portant sur les dettes et leur répartition. C’est ce qui a été annoncé en Italie.
Concrètement, Banca Carige et plusieurs groupements bancaires (eux aussi créanciers mais concernant une petite partie des dettes totales), ainsi que Messina viennent de signer un accord qui contient entre autres les modalités d’une restructuration des dettes. Il faudra pourtant bien entendu encore quelque temps avant que l’accord ne soit valable juridiquement parlant.
Nouvelle société ayant quatre navires
Grâce à cette action, Banca Carige – détentrice de créances d’un montant très élevé vis-à-vis de Messina – permet à MSC de devenir actionnaire de la compagnie maritime génoise. La reprise implique également la création d’une nouvelle société dans laquelle seront intégrés quatre des huit navires pour lesquels ont été contractés des prêts. MSC devient actionnaire majoritaire avec une part de 52%. Quant à Gianluigi Aponte, propriétaire de MSC, il détiendra une participation minoritaire de 49% dans Ignazio Messina. Cette dernière reste propriétaire des quatre navires restants, des terminaux portuaires et d’autres actifs maritimes.
Les premiers signes d’une future coopération plus intense entre les deux armements MSC et Messina sont par exemple le fait que MSC a affrété il y a quelque temps deux unités con-ro de Messina. Elles sont affectées à la ligne entre Trieste (Italie) et Izmir (Turquie), et ce depuis le mois d’avril 2018. De gros efforts sont en outre déployés à Gênes afin d’utiliser davantage les terminaux exploités par Messina pour les services offerts par MSC.
De tels développements sont bien évidemment suivis avec attention par le secteur maritime qui est aussi curieux de découvrir les détails de l’accord dès que celui-ci sera définitivement bouclé.
