Les enchères sont closes
L’offre la plus élevée a été faite par HGK à Cologne et le vendeur sud-africain Imperial Logistics l’a acceptée. Les activités fluviales européennes de ce dernier – soit plus de 400 bateaux et plus de 45 M. de t de marchandises – changeront de mains à la mi-2020.
La procédure d’appel d’offres est terminée. Comme il a été annoncé il y a quelque temps déjà, Imperial Logistics dont le siège est en Afrique du Sud cède son segment navigation fluviale en Europe. L’acheteur est l’allemande Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Le montant de la transaction est de 176 M. d’EUR alors que la société est évaluée à environ 225 M. d’EUR. L’acquisition se fait sous réserve des décisions des divers associés et de l’obtention du feu vert des autorités en charge de la concurrence.
Un vaste portefeuille
La transaction qui porte sur quelque 400 bateaux, un volume de transport d’environ 45 M. de t de marchandises par an et 900 collaborateurs, devrait être bouclée le 30 juin prochain. La HGK s’est engagée à exécuter tous les contrats en cours, sans aucune restriction. Imperial a repris le segment en 2011 lors de l’acquisition du groupe d’entreprises Lehnkering. Le groupe HGK comprend jusqu’ici entre autres HTAG, le groupe Neska – qu’Imperial Logistics a cédé dès 2015 à la HGK – et la participation de 50% dans Rhein Cargo, une société conjointe avec Neuss-Düsseldorfer Häfen (NDH).
Les activités d’Imperial Logistics International en Amérique latine, entre autres au Paraguay, ne sont pas comprises dans la transaction. Ces activités sont toutefois étudiées à la loupe puisqu’il est question, au plus tard depuis 2018, d’une focalisation d’Imperial Holdings sur ses activités clés en Afrique du Sud.
À Cologne, HGK attend de cette transaction non seulement une «présence accrue dans les importants ports de mer de ladite rangée Zara (Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, Amsterdam)» au Benelux mais aussi une meilleure position sur le «segment croissant du trafic fluvial de produits chimiques et de gaz».