Berne aide Domodossola
La Suisse soutient la construction d’un terminal de transbordement pour le trafic combiné. Dans le cadre du transfert de trafic vers le transport ferroviaire transalpin (cf. ITJ 17-18/2024, page 19), l’Office fédéral des Transports (OFT) contribue à hauteur de 38,8 M. de CHF à la construction d’un centre de transbordement pour le trafic combiné à Domodossola. Il doit mettre en valeur l’axe Lötschberg–Simplon en transbordant jusqu’à 185 000 unités routières par an, grutables ou non.
Des installations de transbordement performantes pour le trafic combiné sont indispensables pour la politique suisse de transfert de trafic. Afin que les conteneurs et semi-remorques du trafic combiné puissent être transbordés sur les wagons ferroviaires, il faut au nord et au sud de la Suisse des installations de transbordement ayant suffisamment de capacité.
Grâce à l’article 8
En s’appuyant sur l’article 8 de la loi sur le transport de marchandises, la Suisse peut également investir à l’étranger dans la construction de tels terminaux. La Suisse a ainsi participé par le passé entre autres au financement de terminaux en Belgique (Anvers), en Allemagne (Duisbourg et Singen) ainsi qu’en Italie (Gallarate, Plaisance, Milan-Smistamento). Les terminaux étrangers cofinancés par la Suisse ont transbordé en 2022 1,05 M. de conteneurs.
Jusqu’à 185 000 unités routières par an
À Domodossola, dans le nord de l’Italie, une installation de transbordement va donc être réalisée: elle comptera deux fois deux voies de chemin de fer d’une longueur de 700 m chacune. Il sera d’une part possible d’y transborder des conteneurs et d’autre part, au moyen de 24 modules, en particulier de semi-remorques.
Le système de chargement horizontal permet également de manutentionner efficacement des semi-remorques non-grutables très fréquentes en Europe. 185 000 unités routières par an pourront être transbordées dans ce terminal. L’axe Lötschberg-Simplon sera ainsi renforcé pour le trafic ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.
L’exploitante de l’installation est une société affiliée de Cargobeamer dont le siège social est à Leipzig. Les coûts totaux du projet se montent à 67,1 M. de CHF. La contribution de la Suisse est de 38,8 M. de CHF. Si le volume de transbordement minimum prédéfini n’est pas atteint, Cargobeamer devra effectuer des remboursements.