Cap sur l’avenir
Grimaldi Group investit dans les structures et la flotte. L’armement napolitain poursuit sur la voie des investissements en 2023. Cinq PCTC pour véhicules routiers vont renforcer les services entre l’Europe, l’Afrique, le Proche-Orient et l’Extrême-Orient. L’achat de sites stratégiques progresse lui aussi.
2023 a commencé pour le groupe Grimaldi comme s’est terminé 2022: la flotte de l’armement continue de croître.
Dans le cadre du contrat signé en octobre 2022, Grimaldi a transformé en commande l’option portant sur cinq PCTC supplémentaires et a chargé les chantiers navals Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company China Shipbuilding Trading Company de construire ces unités.
Le nombre de navires commandés au cours des trois derniers mois passe donc à 15 PCTC, ce qui implique des investissements d’environ 630 M. d’USD. Avec une longueur de 200 m, une largeur de 38 m et une capacité de transport de 9000 CEU (car equivalent unit), les bâtiments neufs se prêtent au transport d’automobiles et d’autres types de fret roulant (pesant au maximum 250 t).
Une des particularités de ces navires hybrides, hormis la possibilité d’être propulsés avec de l’ammoniac, est entre autres l’engin électronique dont la consommation spécifique figure parmi les plus basses de sa catégorie et qui permet de rester bien en-deçà des valeurs limites en matière d’émissions fixées à l’échelle internationale.
Les rouliers sont aussi équipés de batteries mega-lithium, de panneaux solaires et de raccordements pour le courant à quai offrant une autre option par rapport aux carburants fossiles dans les ports et faisant baisser de jusqu’à 50% les émissions comparé aux transporteurs des générations précédentes. Après leur livraison, prévue en 2025 et 2026, les bâtiments neufs vont renforcer les services de Grimaldi entre l’Europe, l’Afrique du Nord, le Proche-Orient et l’Extrême-Orient.
Prochaine cible: le port d’Amsterdam
L’armement n’investit pas seulement dans une flotte aux odes de propulsion modernes, il développe aussi son engagement dans les ports. En octobre 2022, il a acquis une participation de 67% dans le port grec Igoumenitsa (cf. ITJ 15-16/2023, page 9). Son prochain pas concerne le port d’Amsterdam. Grimaldi Group a en effet acheté au Amerikaven 80% des parts de l’Amsterdam Multipurpose Terminal (AMT) avec une concession de 20 ans.
Les 20% restants appartiennent à la société de logistique néerlandaise TMA Holding. Le site s’étend sur 200 000 m2, y compris des aires d’entreposage, des halles d’entreposage et deux quais. Ces derniers mesurent respectivement 300 m et 500 m de long et sont en mesure d’accueillir des navires de haute mer et des unités short-sea.
Grimaldi dessert Amsterdam depuis plus de 25 ans. Le port est touché actuellement dans le cadre du service Central Express qui relie en trafic de ligne le nord de l’Europe à l’Afrique de l’Ouest pour le transport de fret ro-ro, de conteneurs, de fret emballé et de projets industriels.