Les oasis du transit fret aérien
De la viande, du poisson et des fruits via Dubaï et Doha. Certes, la péninsule Arabique n’est pas le plus grand exportateur de produits périssables, mais sa situation centrale entre des cultivateurs, éleveurs et pêcheurs d’un côté et des marchés consommateurs de l’autre fait des aéroports régionaux des nœuds de transfert.
Un envoi sur deux quittant l’Afrique avec Qatar Airways Cargo, «atterrit» peu après dans un restaurant ou supermarché ailleurs dans le monde. Plus de 37 000 t de produits agricoles ont été acheminées en 2021 par le plus grand carrier fret du monde (cf. ITJ 27-30/2022, page 14) depuis 26 stations dans 20 pays africains, via son hub de Doha.
C’est surtout au Moyen-Orient qu’ont été consommées les 6000 t de viande du Kenya, d’Afrique du Sud et de Tanzanie. Les 5300 t de poisson (perche du Nil d’Ouganda ou merlu d’Afrique du Sud) ainsi qu’un mélange de fruits de mer d’Égypte, du Kenya, de Tanzanie, de Tunisie et des Seychelles, des pastèques d’Afrique du Nord ou des myrtilles et fraises d’Égypte, de Zambie, du Zimbabwe et d’Afrique du Sud sont transportés en général vers l’Extrême-Orient et l’Europe.
Depuis l’Afrique et au-delà
Nicolas Danton, manager fret régional Afrique du carrier, dit: «Qatar Airways Cargo joue un rôle essentiel dans les efforts déployés pour relier l’Afrique au reste du monde, surtout pour transporter plus simplement des marchandises périssables ayant besoin d’une chaîne du froid de bout en bout pour arriver à destination dans les meilleures conditions possibles.»
C’est dans ce même secteur que se spécialise aussi Emirates Skycargo de l’émirat voisin de Dubaï. Au cours de la saison 2022, elle a acheminé un volume de mangues en hausse de 30% par rapport à 2021. La plus grande partie vient du Sud de l’Asie, surtout du Pakistan où les 6500 t sont fournies à hauteur de 80% par Karachi et 20% par Lahore.
C’est le plus souvent moins de 48 heures après la récolte que les fruits sont embarqués dans la soute d’un des 31 B777 opérant chaque semaine depuis les deux aéroports. Après un transfert de 14 à 18 heures via Dubaï, ils arrivent frais dans les supermarchés, par ex. au Royaume-Uni (3600 t) ou en Allemagne (700 t).