Felix for Future
Les 70 ans d’une société familiale. La société Felix Transport AG a été fondée en 1952 à Zwingen (Suisse) sous la raison sociale W. Felix Transporte. Hanspeter Felix travaille depuis 1976 pour cette société fondée par son père Walter. Il remet maintenant les rênes à ses enfants, la troisième génération.
Créée à l’époque comme petite société de transport routier suisse, Felix Transport est devenue une entreprise de transport et de logistique de taille moyenne. Au cours d’une récente fête avec 600 invités à Arlesheim, à l’occasion du 70e anniversaire de l’entreprise, l’ancien gérant Hanspeter Felix, qui conserve les fonctions de président du conseil d’administration, a remis la direction de l’œuvre de sa vie à ses enfants Fabian (31 ans) et Manuela (28 ans).Ils sont tous deux membres du conseil d’administration. Fabian va assumer les fonctions de gérant et Manuela prend la direction de l’administration des transports.
Questions posées à Fabian Felix.
Quelles sont actuellement les tâches les plus importantes dans votre nouveau rôle?
L’approvisionnement en énergie / carburant, surtout du courant et du gazole, figure en haut de ma liste de priorités. Depuis le printemps 2022, nous avons des panneaux solaires sur notre toit à Arlesheim, avec lesquels nous couvrons 60% des besoins en énergie du site.
S’y ajoutent l’évaluation de modes de propulsion alternatifs pour camions ainsi que la préparation de l’infrastructure d’approvisionnement et de chargement (GNL, courant électrique etc.). Nous exploitons déjà trois véhicules à propulsion alternative.
En mai, vous avez acquis deux nouveaux tracteurs Volvo FH-GNL. Quelles sont vos expériences jusqu’ici?
Nos chauffeurs sont très satisfaits des véhicules surtout utilisés pour les exportations de la Suisse vers le sud de l’Allemagne. Par rapport aux autres camions, les émissions de CO2 des véhicules à GNL, moins bruyants, sont inférieurs de 20%.
Malheureusement la Suisse compte à peine trois stations GNL. Nos chauffeurs doivent donc mieux planifier l’approvisionnement et le dispatcheur doit en tenir compte. Le prix du gaz, accru et volatil, nous pose un problème et nous inquiète un peu s’il continue d’augmenter en hiver.
Mercedes-Benz Suisse vous a livré un E-Actros lors du 70e anniversaire, votre premier camion électrique.
C’est un nouvel événement clé dans notre histoire! L’E-Actros a été présenté lors de notre fête. Il complète notre flotte de véhicules durables. Elle est conforme au slogan «Felix for Future» et composée jusqu’ici de deux camions GNL. Nous avons d’abord investi dans l’installation solaire pour recharger le camion avec notre propre courant.
Les frais d’investissement très élevés sont amortis par les économies de RPLP (les camions électriques en sont exemptés). Nous investissons depuis toujours beaucoup dans un parc roulant moderne et propre avec des moteurs moins polluants.
C’est dans l’ADN de notre société familiale et l’achat d’un camion électrique est donc un pas logique. Ma sœur Manuela et moi-même sommes persuadés de ce chemin et continuerons d’investir dans de nouvelles techniques et propulsions alternatives.
Comment se présente votre gestion du personnel en cette époque de manque de main d’œuvre en Suisse?
Nos collaborateurs sont l’âme de notre entreprise familiale, sans eux rien ne va. Nous tenons beaucoup à du personnel hautement qualifié et investissons également dans la formation de la relève. Actuellement, nous avons 13 apprentis pour les métiers de logisticien CFC et spécialiste en transport routier CFC.
La formation continue nous tient aussi à cœur et nous formons également des personnes issues d’autres secteurs au métier de chauffeur. Le manque de personnel qualifié va empirer. Une culture d’entreprise ouverte avec de bonnes conditions de travail, des postes de travail modernes (bureaux, entrepôts, camions) et un environnement familial sont indispensables et importants pour garantir le succès durable de notre société.