La logistique, un frein?

Accenture et Geodis ont étudié l’avenir du commerce en ligne et de sa logistique en interrogeant 200 entreprises européennes et états-uniennes.

 

 

Le groupe français de logistique Geodis et Accenture Interactive, appartenant à Accenture, ont publié un livre blanc sur l’e-commerce. L’étude confirme, c’est peu surprenant, que le confinement lié à la pandémie a profondément accéléré le commerce en ligne. Les chargeurs/marques estiment ainsi qu’il représentera en 2020 près de la moitié de leurs ventes. Cette tendance va en outre se renforcer à l’avenir.

 

 

Là où la crise a offert des opportunités

Avant la crise, les entreprises réalisaient 34% de leurs ventes en ligne (28% en moyenne sur les places de marché et 6% sur leurs propres sites web). Pendant le confinement, 65% des ventes ont été réalisées en ligne: 38% via les places de marché et 27% via les boutiques en ligne des marques. Les Européens, entrés plus tard dans la révolution numérique que les États-Uniens, ont enregistré une augmentation plus notable que les USA mais les entreprises ne disposant pas de solutions de vente en ligne se sont vues fortement pénalisées.

 

 

À elle seule, la demande n’est pas suffisante

L’intérêt manifesté par les clients a certes grimpé en flèche, mais non pas les possibilités des prestataires. Selon l’étude, la plupart des entreprises (52 %) estiment que leur potentiel e-commerce est limité par leurs capacités logistiques. 59% des sociétés européennes s’appuient ainsi sur les places de marché pour leurs ventes en ligne, soit encore nettement davantage que les marques US (46%).

 

Les choses devraient toutefois changer. La plupart des marques interrogées estiment en effet qu’une dépendance excessive aux places de marchés n’est pas durable et souhaitent prioriser leur propre canal d’e-commerce. Près des deux tiers (64%) déclarent que la réduction de leur dépendance vis-à-vis des places de marché est leur première ou deuxième priorité pour les six prochains mois. D’ici trois ans, 77% des entreprises états-uniennes et 56% des entreprises européennes interrogées ambitionnent de vendre directement aux consommateurs via leurs propres sites internet, avec l’objectif d’y réaliser 20% des ventes totales. La question cruciale est de savoir qui sortira vainqueur ces prochaines années de la course que se livrent actuellement les vendeurs directs et les vendeurs via les places de marché. La réponse sera donnée, entre autres, par les services logistiques.

 

«L’expérience client comprend l’expérience d’achat et l’expérience de livraison», confirme Thomas Kraus, president & CEO de Geodis Europe du Nord, de l’Est et Centrale, avant d’ajouter: «Les marques s’efforcent d’assurer une qualité de l’expérience de livraison à la hauteur de celle vécue lors de l’acte d’achat. Cela signifie: offrir une livraison plus rapide, un plus large éventail d’options de livraison, un suivi plus pratique et des retours facilités.» Il y a encore de la marge dans la réalité. Actuellement, 38% des marques américaines et 25% des marques européennes proposent une livraison dans un délai de deux à trois jours au niveau national. Pour la livraison intercontinentale, 17% des marques américaines et 7% des marques européennes espèrent proposer ce délai dans trois ans. Le champ est donc vaste pour les logisticiens.