La numérisation, une course de fond
Renouvellement et intégration de logiciels d’expédition avec des experts chez Lamprecht Transport. Retranscrire le savoir-faire des transporteurs dans des outils informatiques adaptés n’est pas une sinécure. C’est ce qui arrive chez Lamprecht Transport dans son projet de numérisation, avec la collaboration de conseillers d’Efexcon et des programmeurs d’Anaxco. Une solution numérique globale est élaborée en conjuguant base technologique et nouveaux modules, avec les collaborateurs.
Un logiciel fonctionnel constitue la colonne vertébrale de toutes les activités commerciales dans l’expédition. L’entreprise familiale bâloise Lamprecht Transport se trouve ainsi au cœur d’un ambitieux projet de numérisation.
«Dès le départ, il était important pour nous de mettre en place un nouveau système couvrant les trois modes de transport», a déclaré Jenny Vargas, CEO, à l’ITJ pour donner un aperçu du projet. La PME peut compter sur le cabinet de conseil Efexcon de Zoug qui l’accompagne dans cette démarche. Andreas Hoffmeyer, CFO, décrit le démarrage ainsi: «Il s’agissait dans un premier temps de définir nos caractéristiques distinctives et d’analyser les processus existants dans tous les secteurs. L’avant-projet a duré dix mois.»
La base et le développement propre
La recherche commença. En région alémanique, aucun logiciel existant ne pouvait satisfaire les exigences de la PME. Le travail réalisé en amont a toutefois montré qu’il fallait combiner une solution de base sur le marché avec un développement propre. A. Hoffmeyer: «La solution AX Cargo Suite basée sur Microsoft nous a convaincus, tant sur le plan fonctionnel que technologique.»
Le choix du prestataire technique s’est porté sur Anaxco. Mais Anaxco s’est aussi retrouvé en terrain inconnu. Leur key account manager, Dietmar Haveloh, agent d’expédition de formation, se souvient: «Nous nous étions engagés pour le transport routier. L’expédition maritime et aérienne internationale n’étaient pas au programme.»
Ils se sont laissé convaincre au fil du projet, notamment parce que du personnel doté de compétences supplémentaires a été cherché et engagé. Au printemps 2022, l’équipe de projet a décidé de définir numériquement le fret aérien et maritime. «Cela avait tout d’un parcours sur le fil du rasoir au début, mais grâce à la boîte à outils de Microsoft, cette extension a été rendue possible», précise D. Haveloh avec un sourire.
Il faut donc une bonne dose de courage entrepreneurial et une coordination de qualité de l’équipe. Outre J. Vargas, le CFO et les trois directeurs des modes de transport disposent d’un siège et d’une voie au comité de pilotage du projet. Les personnes clés issues de tous les domaines sont aussi entendues lors de la présentation des solutions. «Nous attachons beaucoup d’importance au respect», dit A. Hoffmeyer.
L’adhésion des collaborateurs
Les exigences envers les collaborateurs ne doivent pas être sous-estimées. D. Haveloh: «Lors de l’automatisation, p. ex., seules les commandes sortant de l’ordinaire sont retraitées par les collaborateurs.
On inverse pour ainsi dire la méthode habituelle.» Il est donc crucial pour le projet de convaincre les personnes concernées. J. Vargas se remémore la réunion de lancement avec 45 utilisateurs clés: «Les collaborateurs se réjouissaient de participer à la conception du projet et se montraient très enthousiastes vis-à-vis des nouvelles solutions.»
Des formations ont actuellement lieu à Bâle pour le module fret terrestre. Le module aérien est développé en parallèle, suivi du module maritime. Puis la filiale LPL Pharma reprendra les trois modules achevés. L’introduction complète aura lieu fin 2024. Il y aura encore des ajustements à faire, dit A. Hoffmeyer: «Un tel projet est une course de fond. La participation de tout le personnel est déterminante.» Selon D. Haveloh, le développement fait partie d’une transformation: «Lamprecht Transport poursuit une stratégie de numérisation efficace qui crée un outil pour l’avenir». Il est donc possible de mener des projets d’une telle complexité dans les PME à condition d’être bien accompagné.