«Cryo...» comment?
Rayon d’action plus grand pour camions «verts».
Clean Logistics, cotée en bourse, lance, avec des partenaires renommés, le développement puis les essais pratiques de camions à réservoirs à hydrogène «cryogas» et de systèmes de ravitaillement pour camions à piles à combustible en trafic de zone longue.
Nous avons évoqué plusieurs fois dans ces colonnes l’hydrogène et comment il fait son chemin dans le transport. Ce que cache le terme «cryogas» est expliqué par le consortium Cryotruck composé entre autres du constructeur de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus, de la start-up du secteur hydrogène Cryomotive, de l’Université technique de Munich et de la société IABG: c’est un gaz comprimé extrêmement froid sur base d’hydrogène liquide ou gazeux. Les réservoirs de cryogas ont par rapport aux camions à gaz comprimé conventionnel de 700 bars une densité de stockage de 40% plus élevée et un rayon d’action plus vaste profitant surtout aux camions. Cette technique peut s’appuyer tant sur des infrastructures d’hydrogène gazeux que sur une nouvelle infrastructure à créer pour hydrogène liquide.
«Révolution» d’ici 2025
À la fin du mois de janvier, le signal de départ a été donné pour le projet Cryotruck (trois ans et demi avec un budget d’environ 25 M. d’EUR). D’ici 2025, un premier réservoir d’hydrogène cryogas ayant une capacité de stockage de 80 kg correspondant à une valeur énergétique de plus de 2600 kWh sera testé sur deux modèles de camions différents en matière de superstructures et de propulsion. L’intégration technologique ainsi que la construction d’un prototype se font sur les sites de production de Clean Logistics à Winsen (Luhe) près de Hambourg. Le système de stockage de cryogas à bord et un système de ravitaillement rapide et efficace en termes d’énergie pour hydrogène comprimé cryogène devraient permettre un rayon d’action de 1000 km pour un camion à hydrogène et une durée de ravitaillement de dix minutes. Le ravitaillement est effectué à une première station-service test avec l’aide d’un nouveau système de ravitaillement en cryogas.
Dirk Graszt, CEO de Clean Logistics: «La coopération avec nos partenaires offre la chance de révolutionner le trafic poids lourds au cours des années à venir. Nous avons été chargés de développer et de construire le prototype, ce qui souligne notre vaste expertise dans le domaine des camions à hydrogène. Clean Logistics prouve une fois de plus que nos systèmes d’adaptation modulaires sur base d’hydrogène pour semi-remorques du parc roulant existant se prêtent à tous les systèmes de propulsion à zéro émission.»