De la stabilité malgré la mutation
Peu avant ses 35 ans en 2024, Scortrans se voit bien armée pour l’avenir. En Italie, les entreprises familiales constituent la moelle épinière du secteur logistique. Manuel Scortegagna, propriétaire et directeur de Scortrans, s’est entretenu avec Christian Doepgen du développement du groupage, des marchés européens et du trafic intermodal ainsi que des thèmes propulsion alternative, photovoltaïque et numérisation. Engagé au sein de Fedespedi, il a aussi un œil sur la branche.
Comment a évolué le profil de votre entreprise au cours des trois dernières années?
Nous savons tous ce qui est arrivé ces trois dernières années avec le Covid, les guerres, les changements économiques et climatiques. Scortrans a adapté son organisation afin de maîtriser les changements et de maintenir ses standards en matière de services et ce en qualité de société leader dans le secteur des transports. Ce n’était pas une tâche facile, mais grâce à la souplesse, au professionalisme et à la clairvoyance de notre équipe, le résultat est positif.
Dans quelles régions la demande de cargaisons de groupage a-t-elle augmenté?
Nous avons constaté de notre côté une augmentation progressive surtout dans les Éats des Balkans, sur la péninsle Ibérique et en Turquie.
Qu’en est-il des pays nordiques, des pays baltiques et de l’Europe de l’Ouest?
Malheureusement, les marchés finlandais et suédois ont eu le plus de difficultés en raison de la guerre alors que l’évolution en Europe de l’Ouest a été constante jusqu’en mai 2023.
De quelle façon le parc de poids lourds a-t-il évolué ces dernières années?
Le renouvellement des flottes est effectué sur la base de nouvelles techniques et de l’utilisation de véhicules de plus en plus durables propulsés par des carburants hydrodiesel.
Scortrans a-t-elle introduit récemment de nouveaux outils numériques?
Dès 2022, Scortrans a commencé à mettre en oeuvre des systèmes numériques afin de vivre avec son temps et d’offrir aux clients des informations en ligne en temps réel.
Quels succès en matière de durabilité vous rendent particulièrement fier?
Nous sommes très fiers de notre installation photovoltaïque. Elle se traduit par des économies d’énergie et une baisse de la pollution et nous fournit entre autres tout l’éclairage LED dans nos bâtiments, ce qui nous fait beaucoup plaisir.
Les volumes en trafic intermodal baissent-ils?
Non, au contraire. Malgré les difficultés résultant des équipements insuffisants du réseau, les volumes intermodaux ont augmenté.
Que pense Fedespedi de la situation actuelle de la branche italienne?
Fedespedi s’efforce toujours d’offrir à ses membres les meilleures conditions pour maîtriser les difficultés du marché et attache donc beaucoup d’importance aux tendances du marché.
Quels sont vos projets commerciaux d’ici au 35e anniversaire de Scortrans en 2024?
Nous envisageons l’avenir avec beaucoup d’enthousiasme et sommes fiers d’avoir atteint cette étape importante qu’est notre 35e anniversaire.