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  • Le trafic ferroviaire de fret, un mode de transport avec peu de contacts.

Auteur : Christian Doepgen


Artikel Nummer: 31439

Come-back des boîtes

Le trafic ferroviaire de marchandises entre la Chine et l’Europe a enregistré des augmentations en mars. Depuis le début de l’année il n’y a pas eu de baisse des réservations et l’équilibre des allers-retours s’est même amélioré.




Les transports ferroviaires de conteneurs entre l’Asie et l’Europe connaissent un retour à la normale. Les goulets d’étranglement dus au coronavirus pour les livraisons chinoises vers le marché européen devraient bientôt faire partie du passé. L’entreprise ferroviaire multinationale UTLC ERA annonce entre-temps une hausse des réservations concernant ses capacités conteneurs.

 


Cinq jours de la Chine vers l’Europe
Alors que la situation autour de la propagation du Covid-19 se stabilise en Chine et que l’économie s’achemine lentement vers sa vitesse de croisière, les transports de marchandises entre la Chine et l’Europe redeviennent eux aussi normaux. L’entreprise ferroviaire UTLC est chargée de toute la chaîne d’approvisionnement sur la ligne à écartement large de 1520 mm de la nouvelle route de la soie. La vitesse moyenne des transports sur cette ligne est d’environ 1100 km par jour. Les trains de conteneurs mettent moins de cinq jours pour franchir la distance entre la frontière chinoise et la frontière européenne. Le volume de transport d’UTLC a même enregistré une hausse de 12% en janvier et février 2020 comparé aux deux mois correspondants de 2019 pour atteindre 47 000 TEU.
Le volume des conteneurs transportés vers l’Europe a crû de 22% à 27 400 TEU, alors que le volume des conteneurs chargés en Europe à destination de la Chine a augmenté de 63% pour passer à 12 300 TEU. Cela signifie que le nombre de conteneurs vides renvoyés de l’Europe en Chine, un point faible compte tenu du manque d’équilibre des allers-retours des trafics, a pu être diminué de façon notable. Selon les déclarations de l’entreprise, plus de 550 trains de conteneurs d’UTLC ERA ont circulé depuis le début de l’année 2020 sur la ligne entre l’Europe et la Chine. Depuis fin février/début mars, le nombre de réservations augmente de nouveau.    



 

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