Gagner du temps
Les passagers ne sont pas les seuls à vouloir arriver rapidement de A à B. C’est aussi l’objectif dans le transport de fret aérien. Pour accélérer le tout, la maison d’expédition Gerhard Wegmüller utilise la solution «Cargo Arrival» de K&S sur l’aéroport de Kloten.
Ils sont rares les acteurs du fret aérien présents personnellement depuis 58 ans sur un aéroport. Gerhard Wegmüller, qui a quitté Bâle pour Zurich au tendre âge de 18 ans, peut se vanter d’en faire partie. Et côté innovations, il est loin de se faire distancer: depuis fin 2018, sa maison d’expédition joue de nouveau le rôle de pionnière sur l’aéroport de Zurich en utilisant un nouvel outil pour le fret aérien.
Dans le cadre de la numérisation, G. Wegmüller a cherché un moyen de combiner le traitement sans papier du fret aérien à Zurich et des processus plus rapides. La solution «Cargo Arrival», mise au point par K&S Informatik (logiciels pour les secteurs expédition et douane), répond à son attente.
En cinq étapes
Dans le cadre de «Cargo Arrival», l’expédition de la «Pre-Alert List» constitue la première étape. Les prochaines importations prévues figurent sur une liste quotidienne qui est expédiée automatiquement, chaque jour, à 18.00 h, 12.00 h et 9.00 h avec des dossiers saisis au préalable et des déclarations préparées à l’avance.
Seconde étape: l’«Arrival Notice» de chaque envoi arrivé permet de comparer les données saisies (poids et nombre de colis) à celles du dossier. Les écarts dépassant une certaine tolérance pour le matériel d’emballage sont indiqués en rouge. Le numéro de déclaration interne pour la douane est ajouté. Les envois chronosensibles (CRI, AOG) se distinguent sur l’écran par une autre couleur dans «Cargo Arrival» (clignotement en cas de retard).
Lors de la troisième étape, le contrôle interne des documents est suivi par le lancement de la procédure de dédouanement par un clic. En quelque secondes, l’utilisateur apprend si l’envoi est libéré ou bloqué. La quatrième étape porte ensuite sur la livraison de l’envoi. Le POD (Point of Delivery) est ajouté au dossier et les données (date, heure, remis par, réceptionné par) sont saisies par le système. L’ordre est rayé de «Cargo Arrival» si la douane ne demande pas de révision.
Dans le cas d’envois bloqués, les marchandises peuvent être livrées au terme du délai d’intervention de 30 minutes. Les données restent sur l’écran (voir photo) tant que les documents douaniers ne sont pas corrects. Ensuite, l’envoi peut être rayé manuellement de l’écran.
Avantages et diffusion
Le gains de temps par AWB est de 45 minutes. Pour Rainer A. Stawarz, CEO et fondateur de K&S, la solution a fait ses preuves dans la pratique: «Le modèle Cargo Arrival et ses différentes étapes peuvent également être utilisés sur d’autres aéroports.»