La Chine mise sur Wilhelmshaven
La première expansion en Europe mène China Logistics au Jade Weser Port dans le Land de Basse-Saxe. Les ambitions du groupe d’État sont presque aussi grandes que les espoirs des exploitants portuaires.
Pour le Jade Weser Port (JWP), la nouvelle devrait être réjouissante. China Logistics, la filiale de l’entreprise d’État China Chengtong Holding Group, compte investir environ 100 M. d’EUR dans la zone portuaire pour y construire un centre logistique. Le port à conteneurs de Wilhelmshaven a subi en 2019 une baisse du volume de transbordement de conteneurs de 2,5% et s’efforce de se positionner dans la concurrence logistique sur la côte allemande de la mer du Nord.
China Logistics a conclu un contrat de superficie pour un terrain de 20 ha valable pendant une durée de 99 ans. La société y créera le China Logistics-Wilhelmshaven Hub d’une superficie couverte de 40 000 m2 et d’une aire d’entreposage non couverte de 110 000 m2. Plus tard, une halle de 20 000 m2 est prévue.
Une première en Europe
Andreas Bullwinkel, gérant de JWP-Marketinggesellschaft, a déclaré que la signature du contrat a été précédée de longs entretiens: «Nous avons négocié avec les partenaires chinois pendant environ cinq ans et demi et sommes heureux d’avoir pu les convaincre du site de Wilhelmshaven.» Pour China Logistics, il s’agit de la première expansion en Europe. Avant d’opter pour le seul port à conteneurs allemand en eaux profondes, le logisticien a visité d’autres ports, entre autres Anvers.
Le hub dans le nord de l’Allemagne sera utilisé par China Logistics pour transborder des marchandises chinoises importées via Wilhelmshaven, entreposées puis distribuées. Les principaux segments visés sont les automobiles, produits en pierre, produits alimentaires et biens de consommation. À long terme, China Logistics table sur un volume de transbordement de 100 000 TEU/an. Soit une augmentation notable pour le port transbordant actuellement 640 000 TEU/an et qui réussira uniquement si de grands armements desservent davantage le port à l’avenir. Ce n’est pas exclu puisque China Chengtong Holding détient une participation dans Cosco.
Concurrencer Duisport
China Logistics ne s’intéresse pas seulement au trafic maritime. Elle va faire construire un embranchement fer sur son terrain. On peut toutefois se demander si des trains complets de Chine desserviront Wilhelmshaven. Duisport a déjà une position forte dans ce domaine et accueille chaque semaine environ 35 trains en provenance de l’Extrême-Orient. Le port intérieur bénéficie en outre de bonnes relations avec des provinces chinoises.
Dans un premier temps, l’installation logistique sera construite. Les responsables prévoient de commencer les travaux d’une durée de neuf mois au cours de l’hiver 2020/2021. Montant total investi:
100 M. d’EUR.
