Auteur : Marco Wölfli

Artikel Nummer: 33242

D’abord le ciment

Une nouvelle liaison fluviale a été mise en service entre le Bangladesh et l’Inde. Les deux pays ont en effet l’intention de promouvoir les transports fluviaux et ont renouvelé un accord signé il y a 48 ans.

L’État indien de Tripura est entouré de plusieurs côtés par le territoire de l’État du Bangladesh. Les liens étroits entre cette région indienne et le pays voisin ne sont donc pas étonnants. Ces liens devraient à l’avenir devenir encore plus concrets dans le trafic fluvial. Il existe certes depuis 1972 un «Protocol for Inland Water Trade & Transit» (PIWTT) entre l’Inde et le Bangladesh, mais le transport fluvial ne s’est jamais vraiment fortement développé. En 2019, environ 3,5 M. de t ont été dénombrées sur les routes incluses dans le protocole. Les activités se sont focalisées en particulier sur les régions du nord-est de l’Inde qui n’ont pas d’accès à la mer.

De Daudkandi à Sonamura

Afin de booster la navigation fluviale entre les deux pays, les responsables ont élargi en mai le PIWTT à des routes et ports supplémentaires. La ligne entre la ville bangladaise de Daudkandi et Sonamura au Tripura, sur le fleuve Gomti, est comprise. Cette route de 93 km de long a accueilli début septembre son premier transport de marchandises. Le MB Premier transportant 50 t de ciment a fait escale début septembre à Daudkandi avant de rejoindre Sonamura deux jours plus tard.

Lors de son arrivée, il a été accueilli entre autres par le ministre en chef du Tripura, Biplab Kumar Deb, et la haute-commissaire indienne pour le Bangladesh, Riva Ganguly Das. Biplab Kumar Deb a déclaré que la navigation fluviale a un gros potentiel dans cette région: «La voie fluviale se traduit par des coûts de transport moins élevés et exerce aussi une influence positive sur d’autres États indiens du nord-est.»

Du côté du Bangladesh, il faut encore adapter quelques infrastructures afin de garantir une exploitation de bout en bout. Le Bangladesh espère de cette nouvelle liaison export en particulier de meilleures possibilités pour l’exportation de ciment et d’autres matériaux de construction.