Capacité doublée
Boskalis construit le «plus grand navire d’enrochement du secteur». La société néerlandaise Boskalis transforme un navire existant en unité d’enrochement sous-marin. Elle devient ainsi, selon ses propres déclarations, «le plus grand acteur de ce secteur».
La flotte de Boskalis monte en grade: la compagnie maritime de prestations de services dans les secteurs dragage et offshore convertit en effet une unité existante en navire d’enrochement sous-marin (Subsea Rock Installation/SRI).
La capacité de chargement de ce bâtiment devrait se monter à 45 500 t. Il deviendrait ainsi le plus grand navire d’enrochement de l’ensemble du secteur et permettrait de multiplier par deux la capacité de l’entreprise néerlandaise, faisant d’elle «le plus grand acteur de la branche».
Le navire appelé Windpiper sera livré probablement au cours du premier trimestre 2026. L’entreprise estime que les premiers projets pour lesquels elle pourra utiliser ce navire se trouveront dans le nord-ouest de l’Europe.
Nouvelles dimensions sur un marché de niche
Boskalis prévoit d’exploiter ce navire dans le cadre de projets éoliens offshore. L’unité, qui mesure 227 de long et 40 m de large, développe une puissance totale atteignant 31 000 kW.
Le Windpiper dispose d’un moonpool pour l’installation d’un tuyau de descente (fallpipe) et également d’un tuyau de descente incliné. Ce dernier sert à la protection de structures offshore telles que par exemple les fondations d’éoliennes.
Avec au total sept propulseurs et la certification DP2, le navire d’enrochement sous-marin est, selon Boskalis, «conçu spécialement pour une performance optimale dans des conditions offshore exigeantes».
La capacité du navire est répartie sur deux cales. Il se prête donc bien aux voyages longs pour le transport entre les sites d’embarquement de roches et les chantiers, par exemple sur la côte est nord-américaine, la mer Baltique ou le sud de la mer du Nord.
Capacité d’hébergement accrue
La capacité du Windpiper permet en outre de réduire le nombre de voyages nécessaires, «ce qui se traduit en bout de course par une baisse des émissions et des coûts plus bas par cargaison de roches.»
Les capacités d’hébergement du navire – plus de 100 cabines individuelles – sont en outre largement suffisantes pour accueillir de façon confortable des représentants de clients et l’équipage.
Bien rodée dans la conversion de navires
Boskalis tient à souligner qu’elle possède un bilan très positif en matière de transformation de navires. Au cours de l’année 2023, elle a ainsi achevé la conversion du navire grue Bokalift 2 ayant une capacité de levage de 4000 t.
Grâce à la conversion d’unités existantes, Boskalis prolonge la durée de vie des coques de navires. Il en résulte également «des avantages considérables en termes d’exploitation des navires sur le marché», précise la société.
Le design du bâtiment et les performances du Windpiper en permettre à la compagnie néerlandaise de répondre aux exigences croissantes de la clientèle tout en respectant en même temps les normes les plus sévères en matière de sécurité et de protection de l’environnement.