20.03.2019 Auteur : Marco Wölfli

Artikel Nummer: 26949

BLS achète, RCG élargit

Le logisticien allemand Rhenus vend la société ferroviaire belge de transport de fret Crossrail à BLS Cargo qui souhaite renforcer le corridor nord–sud via la Suisse. L’autrichienne RCG compte accroître l’offre entre Venise et Duisbourg.

La Belgique est un marché important pour BLS Cargo. La société ferroviaire suisse de transport de marchandises réalise en effet environ un tiers de son chiffre d’affaires avec des trafics débutant ou se terminant en Belgique. À l’avenir, ce marché va encore gagner en importance puisque BLS Cargo vient de reprendre la compagnie ferroviaire belge Crossrail.

Meilleur accès aux ports belges

Crossrail appartenait jusqu’ici à Rhenus et opère essentiellement en Allemagne et en Belgique. Les deux sociétés de chemins de fer se concentrent sur le corridor Belgique–Suisse–Italie, malgré cela Dirk Stahl, CEO de BLS Cargo, ne voit pas de doublons. «Nous nous complétons parfaitement géographiquement parlant. Avec cette acquisition, nous pouvons encore mieux nous positionner sur ce corridor et développer en outre les raccordements aux ports belges  d’Anvers et de Zeebrugge.»

De Venise à Duisbourg

Sur le côté est des Alpes, Rail Cargo Group (RCG) élargit entre-temps son offre. La filiale des ÖBB relie nouvellement le port de Venise au terminal bimodal de Duisbourg. La liaison non-stop est offerte trois fois par semaine. Duisbourg sert de portail pour les transports de/vers la Scandinavie et le port de Venise est sur le chemin de la croissance.

Avec ce nouveau service, RCG crée une liaison prometteuse. Au départ de Venise, RCG propose des liaisons ferry vers Brindisi, Patras et Pendik, ce qui étend l’offre logistique à destination de la Grèce et de la Turquie. Cela permet non seulement de relier la région de la Ruhr et le nord de l’Italie, mais aussi de rapprocher encore davantage par chemin de fer tout le nord de l’Europe au sud de l’Europe.