Avant la crête de la vague
La capacité mondiale de la navigation conteneurisée va croître le plus fortement en 2024. La construction de porte-conteneurs a sa propre logique selon le principe «Me Too». Les volumes de fret élevés de 2021 et 2022 ont ainsi entraîné un boom des commandes. La capacité supplémentaire fera augmenter le tonnage global de manière constante jusqu’en 2026. Malgré le recyclage et la perturbation des supply chains internationales, la demande ne devrait pas atteindre le niveau de l’offre.
Contrairement à leur réputation, les lemmings n’ont pas tendance à se suicider collectivement, mais il est vrai qu’ils se déplacent par groupes dans une même direction. Parfois, cette image nous fait un peu penser aux grands armements du trafic maritime.
Selon les déclarations de l’organisation maritime Baltic and International Maritime Council (Bimco), qui représentent avec ses 2000 membres environ 62% du tonnage maritime, un nombre record de porte-conteneurs neufs (350) a déjà été livré en 2023. Il correspond à 2,2 M. de TEU.
Ce chiffre dépasse même l’ancien record de 2015. La capacité de la flotte conteneurisée mondiale a augmenté de 8%, soit le plus fort taux de croissance depuis 2011. Actuellement, les navires neufs de plus de 15 000 TEU dominent.
Tsunami en vue
En 2024, la croissance attendue sera encore plus élevée: 478 porte-conteneurs d’une capacité de 3,1 M. de TEU vont entrer en service. La capacité de la flotte globale continuera de croître, de 10%, pour dépasser la barre de 30 M. de TEU. Les chantiers navals chinois – et non pas sud-coréens – sont actuellement les leaders en matière de construction navale et vont contribuer à cette hausse de la capacité à hauteur de 55%.
Bien que dans le cadre du recyclage de nombreux navires soient retirés du marché, le déséquilibre entre l’offre et la demande devrait continuer d’empirer en 2024. Bimco considère le «Slow Steaming» et les perturbations constantes des routes en mer Rouge comme risques éventuels.
Une détente n’est pas en vue. En 2025 et 2026, des navires neufs totalisant 3 M. de TEU devraient en effet être livrés. C’était quoi déjà à propos des lemmings?