Un Américain en Europe
Carrier historique nord-américain offrant la plus grande prestation fret (cf. ITJ 31-35/2019, page 24), American Airlines Cargo assure chaque semaine 430 liaisons widebody vers l’Europe et 120 vers l’Amérique latine. Andreas Haug, rédacteur de l’ITJ, a rencontré Lisa Oxentine, depuis août 2017 MD global and key accounts, et Jessica Tyler, depuis septembre 2018 VP strategy and development.
Munich, Berlin, Bologne, Dublin: Mesdames, qu’attend American Airlines Cargo des nouveaux services vers l’Europe (cf. ITJ 27–30/2019, page 26)?
Lisa Oxentine: Avec davantage de capacité nous pouvons offrir à nos clients de nouvelles options européennes au-delà de Francfort. Il existe en outre, notamment à Munich, en plus du fret camionné également un besoin en envois directs. Ce qui nous a été confirmé lors de plusieurs entretiens à l’Air Cargo Europe.
Où se place la nouvelle route entre Miami et Cordoba (Argentine)?
Jessica Tyler: Le transport de fret périssable figure chez nous parmi les secteurs ayant la plus forte croissance. Avec la ligne Londres–Miami, nous offrons à l’Europe un raccordement rapide à l’Amérique latine. Les choses bougent et nous sommes très impatients.
Quel est votre rôle dans ce contexte?
JT: Depuis sept ans chez American Cargo, j’ai dirigé tout d’abord l’équipe chargée de la fusion US Airways/American Airlines Cargo. Aujourd’hui, je travaille pour le secteur technologie et transformation qui comprend aussi les alliances, produits et transformations technologiques, des sujets qui préoccupent actuellement beaucoup la branche.
Comment intégrez-vous votre expérience dans le secteur fret?
LO: J’ai rejoint American Airlines dès 1987, mais suis dans le secteur fret depuis seulement deux ans. Par le passé, j’étais très impliquée dans les opérations. Il est pour moi d’autant plus fascinant aujourd’hui de voir comment le transport aérien de fret influence le quotidien du consommateur final et bien sûr également d’y participer.
Comment vont évoluer les affaires?
JT: Je considère la situation actuelle comme faisant partie de la dynamique. 2018 a été une année phénoménale pour tous les acteurs. Pendant une période comme celle que nous connaissons – j’ai entendu cela lors de nombreux entretiens – les facteurs essentiels sont la coopération, des buts stratégiques et des relations solides. C’est ce qui permet d’interagir de manière transparente et ouverte.
LO: En fait, sans tenir compte de l’année 2018 exceptionnelle et en comparant 2019 à 2017, l’évolution est assez satisfaisante. Le moral de mes derniers interlocuteurs est très positif. Nous voulons tous continuer de croître et devons peut-être simplement être plus créatifs.
À quoi pensez-vous?
LO: Il y a beaucoup d’idées, par exemple dépasser l’approche point-à-point par le biais de diverses possibilités de transfert et peut-être profiter en même temps de taux plus avantageux. Je suis persuadée: 2019 sera une année couronnée de succès!
JT: Pour mon équipe, l’année est placée sous le signe de la «transformation numérique». American Airlines a procédé au plus grand investissement individuel réalisé jusqu’ici dans le secteur fret pour améliorer les relations avec la clientèle pendant les décennies à venir. L’investissement porte de premiers fruits et dans deux à trois ans nous pourrons parler de choses qui vont au-delà du tracking et de plateformes numériques.
Dans ce cas, rencontrons-nous pour un nouvel entretien à Munich en 2021...
