Agora pour plus de 20 000
Supply Chain & Logistics Exhibition. Du 30 septembre au 2 octobre se déroulera la neuvième Supply Chain & Logistics – Cargo Truck & Van Expo. L’organisateur nous donne quelques détails.
Monsieur Dimitriadis, que proposez-vous aux visiteurs?
Depuis 2007, Omind Creatives organise tous les deux ans Supply Chain & Logistics. Il s’agit du seul salon de ce type en Grèce, du plus grand des pays des Balkans et d’un des plus reconnus dans le domaine du fret, de la logistique et des équipements d’entreposage ainsi que des liaisons de ce secteur avec les véhicules commerciaux. Pour la quatrième fois, une Cargo Truck & Van Expo a donc lieu parallèlement.
Quelles seront les nouveautés de l’édition 2023 du salon?
Chaque édition offre aux exposants et visiteurs tant des innovations que de nouveaux outils. La tendance la plus forte qui marquera le salon 2023 est le grand intérêt témoigné par les visiteurs et l’augmentation concrète du nombre d’exposants. Il s’agira en effet de trois halles et de plus de 300 exposants de Grèce, de Chypre, des Balkans, de la Turquie et de plusieurs autres pays.
La partie connaissant le plus fort développement concerne l’automatisation internationale et les prestations 3PL. De grandes entreprises industrielles du secteur du bâtiment ainsi que des ports, des sociétés de logistique ferroviaire et d’autres participent au salon.
En même temps, la Cargo Truck & Van offre l’occasion d’étudier en détail les véhicules utilitaires sans émission et camions verts exposés. Parallèlement se déroulent les Logic Days, un événement grec connu du magazine SC&L. Pendant le salon, il y aura une dizaine de manifestations sur des thèmes d’actualité de la supply chain et la logistique.
En 2023, la Supply Chain & Logistics Exhibition est également soutenue par l’État: trois ministères et neuf associations professionnelles seront présents et participeront aux débats alors que les exposants internationaux seront un aimant pour les quelque 20 000 visiteurs évoqués dans la rétrospective du salon de 2021.
Que pensez-vous de la situation actuelle du secteur logistique grec?
Au cours de ces dernières années, la Grèce a figuré au centre du développement du commerce international et a donc prouvé au public qu’elle peut très bien être un point nodal du transit dans les échanges commerciaux entre l’Asie et l’Europe.
La croissance significative du port du Pirée, numéro quatre en Europe, de nouvelles liaisons infrastructurelles route/rail et l’intérêt soutenu dont font preuve les capitales balkaniques pour une liaison ferroviaire directe avec Salonique ont accru la potentiel grec.
En y ajoutant les nouveaux projets portant sur l’organisation de centres de logistique dans le pays, il apparaît clairement que ce secteur économique contribuant à hauteur de 7–10% au PIB va connaître un développement fort ces prochaines années et créer de nouvelles perspectives.
Dans le plus récent Logistics Performance Index de la Banque mondiale, la Grèce était 19e. Son objectif pour ces prochaines années: figurer dans le Top Ten.