Presque un avion...
Trains rapides transformés circulant entre l’Angleterre et l’Écosse. Deux entreprises britanniques, le transitaire de fret chronosensible Carousel Logistics et Varamis, une EF se qualifiant de «premier prestataire britannique de trains de fret ultrarapides à 100% électriques» proposent une autre option par rapport aux locos diesel.
Cinq fois par semaine un service ferroviaire est assuré alors que la plupart des gens dorment encore. Du lundi au vendredi, un train rapide part à minuit à 5 km de l’aéroport de Birmingham pour arriver, grâce à une vitesse de 160 km/h, vers 04 h du matin au terminal Mossend de Glasgow.
À bord des anciens wagons pour voyageurs se trouvent, après la transformation par Varamis Rail, des colis et autres envois urgents fournis par Carousel Logistics. Tout cela fait penser au fret aérien pendant la pandémie.
Le partenariat entre les deux sociétés a été conclu en février et au terme d’un test concluant il est devenu une partie officielle de l’offre de livraison paneuropéenne de la société de logistique. «L’introduction de cette route à zéro émission depuis Birmingham, notre principal hub britannique, est une véritable situation gagnant-gagnant pour nous», déclare Andrew Lowery, managing director UK de Carousel Logistics. Il ajoute: «Ce service à haute vitesse par trains électriques ne nous conduit pas seulement vers la neutralité carbone, mais s’avère aussi plus rapide que le transport par trains diesel.»
Le nouveau type de train opère sur l’infrastructure ferroviaire de Network Rail. Cette dernière est approvisionnée en courant électrique provenant uniquement de sources respectueuses de l’environnement. Pour Varamis, l’intérêt témoigné par un partenaire transitaire pour son wagon de marchandises transformé joue un rôle important.
«Sans la contribution de Carousel Logistics au choix d’une route répondant aux besoins du transport chronosensible, notre projet n’aurait pas de succès. Depuis le début nous savions que notre service électrique devait être plus rapide, plus avantageux et plus vert pour survivre», dit Phil Read, managing director de Varamis Rail. Les économies annuelles de CO2 sur cette route et avec cette fréquence sont de 1350 t. Les partenaires étudient d’éventuelles nouvelles lignes.