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  • Photo: HGK Shipping

Auteur : Andreas Haug


Artikel Nummer: 51206

Les bienfaits d’en haut

Avec 135 m de long et 11,45 m de large, le «Helios» de HGK Shipping baptisé en juin semble être un bateau comme les autres. Et pourtant il comporte à bord une centrale électrique qui lui vaut de figurer dans le livre Guinness des records.


La cale de 5570 m3 de cette péniche pour fret solide portant le nom du dieu grec du soleil est recouverte de 27 écoutilles de Blommaert équipées de panneaux solaires de Wattlab. Ces derniers produisent jusqu’à 90 MWh de courant par an pour les besoins à bord du Helios.

 

Ce qui permet d’économiser 90 t de CO2 par an, soit davantage que sur toute autre unité fluviale du monde. Ce volume record a été confirmé par Carl Saville de Guinness World Records Limited, qui délivre les certificats tant convoités, lors d’une manifestation officielle en septembre au port de Rotterdam.

 

À cette occasion Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping, a déclaré clairement: «Pas seulement en qualité de secteur logistique mais en tant que société nous devons faire avancer la protection du climat et l’utilisation d’énergies renouvelables. La puissance du soleil nous offre la parfaite approche pour ce faire, une approche que nous avons poursuivie de manière conséquente en dessinant ce bateau.»

 

Le design commun de ces trois entreprises montre que l’innovation et la durabilité peuvent être combinées pour un transport fluvial techniquement moderne et mûr. «Le développement et l’installation de panneaux solaires sur le Helios est un exemple de la façon dont la technique peut contribuer à rendre le transport fluvial, déjà respectueux de l’environnement, encore plus économe en ressources», confirme Bo Salet, cofondateur et CEO de Wattlab.

 

Tom Blommaert, CEO de Blommaert Aluminium, a expliqué que les écoutilles solaires constituent une autre option par rapport aux approches existant jusqu’ici pour réduire la consommation de carburant et les émissions. Ce succès l’a conforté dans sa conviction que cette technique va déployer à l’avenir son potentiel dans la navigation fluviale.

 

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