Algésiras garde le cap
C’est notamment la pandémie qui détermine actuellement les actions des décideurs sur les routes et dans les ports correspondants afin de garantir la survie en ces temps difficiles. Le port espagnol d’Algésiras, interface importante entre l’Europe et l’Afrique du Nord, constitue un parfait exemple d’évaluations radicales. De nouveaux jalons sont même posés le cas échéant.
D’Algésiras nous parviennent des informations à propos d’un nouvel acteur dans le Total Terminal International (TTI) sur le site d’Isla Verde Exterior. Ce terminal appartient à parts égales à l’armement sud-coréen Hyundai Merchant Marine (HMM) et à HT Algeciras, contrôlée par HMM. Une participation de 50% moins une action est maintenant vendue par HMM au grand armement français CMA CGM. Le montant de la transaction n’a pas été révélé. HMM demeure donc le plus grand actionnaire de TTI avec le soutien de HT Algeciras. Rappelons qu’en 2017, les Sud-Coréens ont acquis 100% de Hanjin Shipping en faillite.
Cette transaction devrait se traduire par des synergies considérables pour TTI. La coopération avec CMA CGM entraînera une hausse de la rentabilité et des volumes de marchandises, estime TTI.
Le terminal possède un grand avantage géographique en qualité de hub de transhipment pour fret conteneurisé offrant une bonne desserte.
Les armements s’intéressent en outre de plus en plus à l’arrière-pays et souhaitent élargir leur rôle de transporteur de marchandises entre le port A et le port B. Et surtout, ils cherchent à agir en qualité de partenaire logistique complet de leur clients, à en croire de nombreux prestataires de transport. «TTI Algésiras jouera donc un rôle croissant dans le futur développement des terminaux à Algésiras», déclare HMM.
La transaction devrait être bouclée après l’obtention du feu vert officiel au cours du quatrième trimestre 2020. La coopération avec le nouveau partenaire pourra alors commencer.
Croissance également dans le reefer
Le terminal à conteneurs semi-automatique TTI consolide en outre sa bonne réputation dans le transport de produits périssables sous température dirigée. Il s’appuie pour ce faire sur un délai de transbordement rapide et des liaisons vers plus de 125 ports, surtout en Amérique latine et en Afrique. Entre janvier et juillet 2020, le fret frigorifique a augmenté de presque 18% comparé à la même période de 2019. La hausse était due en grande partie au fret frigorifique local. Le TTI traite quelque 70% du fret reefer exporté/importé via Algésiras.
120 prises pour conteneurs reefer ont ainsi été installées récemment après 64 mises en place en mai 2018. 1144 unités sont désormais disponibles, soit 20% de plus qu’en 2010 lors de l’inauguration du TTI. La haute saison de ce type de fret commence en général en septembre.
