IA combinée à P&P
Système de robots pour palettes de fret aérien. Speedcargo, une start-up technologique de Singapour, et Güdel, un fabricant suisse de composantes de machines à haute précision, s’allient pour mettre au point ce qu’ils considèrent comme «première solution de handling end-to-end automatique pour fret aérien».
Le nouveau système de robot a-t-il tout pour modifier l’art et la manière dont les manutentionnaires au sol de fret aérien entreposent et manutentionnent du fret sur les aéroports du monde entier? C’est ce que pensent Güdel et Speedcargo. Leur solution devrait en principe être en mesure de manutentionner des envois de différentes tailles et différents poids, même lorsqu’ils ont une forme sortant de l’ordinaire.
Le système s’attaque à trois points critiques de la manutention au sol où les deux partenaires pourront mettre en valeur leurs atouts: le robot portique de Güdel et l’expérience que possède la société familiale, fondée en 1954, dans l’automatisation de l’intralogistique ainsi que la vision informatique et les logiciels intelligents pour robots de Speedcargo.
Trois processus
La réception du fret sera améliorée. Il sera mis en place un système automatisé de voies express avec un processus intégré de contrôle du poids, des dimensions et du contenu (rayons X). Cela permet un transbordement de fret constant à toutes les portes de réception et le transfert d’envois pouvant être transportés vers les zones tampons.
En second lieu, le système installera une zone tampon automatisée pour les entrées et les sorties de l’entrepôt. Le fret accepté est ainsi entreposé et géré de façon intelligente et efficace afin de permettre un retrait rapide pour un montage souple et optimisé d’ULD. La gestion dynamique de l’entrepôt que cela rend possible doit entraîner un remplissage optimal.
Pour finir, le système automatise le montage d’ULD. L’application des plans de montage d’ULD optimisés par l’IA est assurée par des robots portiques précis alors qu’un système de pilotage central garantit que les envois «alimentent» le robot de palettisation dans un ordre optimisé. Des grappins et capteurs ingénieux devraient permettre la manutention également d’envois hors normes et ce avec un degré élevé de sécurité et de fiabilité.
Solution pour grands défis
Des solutions automatiques pour le transbordement de fret figurent parmi les plus grands défis que doit relever la branche. Matthias Vogelsanger, CTO de Güdel Group: «L’augmentation des salaires et la pénurie de personnel entraîne une automatisation croissante de la manutention de fret aérien. Notre partenariat avec Speedcargo nous permet d’exploiter le potentiel des applications pick and place [P&P] en combinaison avec l’IA.»
D’autres avantages sont l’utilisation efficace des infrastructures existantes sans renoncer à la sécurité et à la qualité. Krishna Kumar Nallur, CEO de Speedcargo, est donc convaincu que l’automatisation deviendra un élément «essentiel de la future exploitation de fret aérien».