Du panda au tigre
Vers un second service de Tailwind, l’armement d’un chargeur. En 2022, les chargeurs en avaient parfois assez du manque de fiabilité des grands carriers et c’est bien compréhensible. Le groupe allemand du commerce de détail Lidl va plus loin avec le deuxième service de son propre armement.
L’expérience du chargeur allemand Lidl est loin d’être terminée. Tailwind Shipping Lines, l’armement fondé en 2022 par le groupe allemand de la vente de détail, compte lancer son second service Asie–Europe appelé Tiger Express (TEX). Il porte le nom du tigre du Bengale, l’animal national du Bangladesh, ce qui paraît raisonnable vu le lien régional et les marchandises prévues.
Il s’agit du deuxième service après l’ouverture du premier en 2022, le Panda Express qui relie la Chine aux ports européens de Koper, Barcelone et Rotterdam. Le nouveau service, assuré tous les 15 jours, sera lancé le 16 mars 2023.
Le tigre au service du textile
Le port bangladais de Chattogram est le point de départ du service desservant les ports de Limassol, Barcelone et Moerdijk. Selon des informations non-confirmées, les navires «Panda 002» et «Solong» (capacité unitaire de 803 TEU) seront affectés au service et rejoints éventuellement par le «Faith» (917 TEU), lui également construit en 2006.
Vu le ralentissement conjoncturel et la surcapacité de cale prévisible, Tailwind a expliqué que le service TEX sera surtout dédié au transport de produits textiles en provenance du Bangladesh. L’industrie textile est un secteur clé du pays puisqu’elle représente plus de 10% du produit intérieur brut.
Tailwind a toujours insisté sur le fait que sa stratégie vise un transit si possible direct avec peu d’escales portuaires et des navires relativement petits capables de desservir des ports peu fréquentés.
Le transfert et les opérations de transbordement plus rapides ainsi que la proximité des agglomérations seraient des avantages déterminants. Reste à voir si cette stratégie de niche sera couronnée de succès.