Ruée vers les ports US

L’interruption de nombreux services de ligne dans le monde entier, due aux retards de livraison et défaillances de producteurs suite à la Covid-19, a des conséquences. Beaucoup de marchandises, et le phénomène est intensifié par l’e-commerce croissant, arrivent maintenant aux USA.

 

 

 

Dans les ports US, par ex. à Long Beach (sud de la Californie), les conteneurs s’empilent. Bien que «normalement» mars ne figure pas parmi les mois forts en termes de trafic en raison des jours fériés chrétiens et chinois en janvier et février, de nouveaux records ont été établis en mars 2021. L’administration portuaire de Long Beach a fait part de 408 172 TEU importés (+74% comparé à mars 2020). En même temps, les exportations ont baissé de 3,9%. Le volume de conteneurs total, 840 387 TEU, a dépassé en mars 2021 de 62,3% celui de mars 2020.

 

 

Les consommateurs se réveillent

Dans l’histoire du port, il n’y a encore jamais eu de mois réalisant une hausse aussi élevée en un an, a tenu à préciser le port. Comme dans beaucoup d’autres pays du monde, les habitants de cette partie de la Californie ont remarqué qu’en raison de la pandémie et des restrictions ils disposaient de plus d’argent. Ils ont donc été incités à dépenser plus d’argent chez les détaillants, par exemple pour des appareils de fitness, des meubles de bureau pour le télétravail etc. Les commerçants se dépêchaient en même de remplir à nouveau les aires devenues vides dans leurs magasins. S’y est ajouté le commerce en ligne en croissance constante. La tendance a été renforcée par les économies réalisées en raison des voyages pour lesquels les consommateurs doivent ou veulent encore patienter en dépit du ralentissement de la pandémie, a déclaré Mario Cordero, executive director du port de Long Beach.

 

 

Des conteneurs plus rares

Pour les ports, il devient pourtant difficile de gérer la ruée de nombreux porte-conteneurs vers les ports et plus encore le réacheminement des conteneurs importés. Quelque 20 à 30 porte-conteneurs avaient ainsi jeté l’ancre en mars hors du complexe portuaire en attendant un poste à quai pour décharger. «Le nombre de dockers absents car souffrant de la Covid-19 continue en outre d’avoir un effet sur les opérations», dit-on à Long Beach.

 

Le problème remonte en partie à 2020 lorsque les producteurs chinois de conteneurs ont stoppé leurs activités en raison de la pandémie. Aux USA (et en Europe), les détaillants ne rendaient pas les boîtes, comme d’habitude, mais les gardaient par exemple pour entreposer des marchandises. Actuellement, les exportateurs ont du mal à trouver des conteneurs pour expédier leurs marchandises.

 

 

Situation comparable à Los Angeles

Le port voisin de Los Angeles vient de publier ses chiffres. En mars 2021, il a enregistré 957 599 TEU, ce qui correspond à une augmentation de 113% par rapport à mars 2020. Jutta Iten