Un «poète» fait le tour du monde
Planifier les routes et remplir de manière optimale les soutes sont des facteurs clés du transport maritime global. Le Parandowski, qui opère sur les mers du globe pour le compte de l’armement sino-polonais Chipolbrok, en fournit un bon exemple.
L’écrivain et traducteur d’œuvres littéraires polonais Jan Parandowski a voyagé en Grèce, en France et en Italie au cours des années 1924 et 1926. Pour cette époque, l’homme de lettres né en 1895 a donc vu pas mal de pays.
Le navire marchand Parandowski, appartenant à Chipolbrok et qui porte son nom, en verra nettement plus puisqu’il opérera dans le monde entier. Ce bâtiment long de 200 m a effectué au printemps 2019 un «tour du monde» pour montrer avec quelle habilité un armement peut optimiser la route et le remplissage d’un navire.
Départ dans la rangée Nord
Le départ a eu lieu à Anvers où le Parandowski a chargé des marchandises diverses. La première escale était Hambourg. C’est dans cette ville hanséatique que la cargaison a été complétée. Elle comprenait notamment des éléments lourds pour le traitement de tôles d’acier destinées à un site indien de l’industrie automobile. D’autres marchandises à destination de l’Inde étaient des équipements pour une station de transformation dont le poids était compris entre 80 et 136 t ainsi qu’un réacteur long de 150 m qui demandait une manutention particulièrement prudente. L’arrimage à Hambourg a donc été très exigeant. Des rouleaux de câbles et toute une installation de mise en bouteille se sont ajoutés à la cargaison du Parandowski. Après cinq jours à Hambourg, le navire a mis le cap sur Ferrol. Dans ce port du nord de l’Espagne, 24 pales d’éoliennes d’un poids unitaire de 22 t ont été positionnées sur l’espace encore disponible sur le pont.
Via le canal de Suez vers l’Asie
Avant de quitter l’Europe et de franchir le canal de Suez, le navire a fait escale à Izmir. En Turquie, quatre grues ont chargé des composants d’une cimenterie pesant jusqu’à 540 t à bord du bâtiment. Le Parandowski, dont le capitaine était Damian Zaremba, a ensuite emprunté le canal de Suez et rejoint le port d’Aqaba sur la mer Rouge. Dans le seul port de mer jordanien les pales d’éoliennes ont été débarquées. Le voyage s’est poursuivi vers l’Inde où ont été déchargés les éléments susmentionnés pour une usine automobile.
Les autres escales du Parandowski étaient Singapour, les Philippines, la Chine et la Corée du Sud. C’est là qu’a commencé la nouvelle route du navire marchand vers l’Europe via l’Amérique du Nord.