Un nouvel acteur en lice
Débarquer du fret dans un port brésilien est, dans la supply chain internationale, aussi souvent un point de rupture que le transport via les liaisons avec l’arrière-pays. C’est justement là que Multicargas Terminal (T-Mult) au port d’Açu veut se distinguer.
Même les géants ont dû commencer à croître à un certain moment. C’est aussi le cas de Multicargas Terminal (T-Mult) au port brésilien d’Açu dans le nord de l’État fédéré de Rio de Janeiro qui veut se présenter comme nouvelle option pour le cabotage au Brésil.
Éventail de services et expansion
Tadeu Fraga, CEO d’Açu Port Operations qui exploite le complexe portuaire, ne manque en tout cas pas d’assurance: «T-Mult dispose du potentiel lui permettant de devenir une solution portuaire dans le sud-est et le centre ouest du pays et de délester ainsi les ports travaillant actuellement au maximum de leurs capacités.» L’aire viabilisée du port, exploité depuis 2016, est de 160 000 m2. Des postes à quai offrant une profondeur d’eau de 14,5 m permettent d’accueillir des Panamax ayant un tirant d’eau de 13, 1 m. Fin 2018, le terminal a enregistré une augmentation du volume de transbordement de 96% à 1,4 M. de t.
Le terminal a une licence pour exploiter des véhicules et développe des capacités de transport de conteneurs. Il manutentionne jusqu’ici essentiellement de la bauxite, du coke, du charbon, du gypse, de la ferraille, du fret emballé et des projets mais peut aussi transborder du manganèse, du sel, du minerai de fer et de la fonte brute. Grâce à l’accès aux importantes autoroutes brésiliennes, le port propose de bonnes liaisons pour les importations et exportations des États fédérés Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás et Mato Grosso do Sul. En 2018, 42% des volumes traités par le terminal ont été acheminés jusqu’à la destination.
Il ne faut pas négliger le fait que le terminal opère depuis 800 jours sans accident.