Un oligopole bien connu
Dès les années 1990, les principaux sites de production de conteneurs ont été transférés de la Corée du Sud vers la Chine. La vente du spécialiste en reefer MCI, que Maersk a cédé à CIMC, devrait être pour les Chinois la cerise sur le gâteau.
Même l’appétit des Danois a des limites. C’est ainsi que le 27 septembre AP Møller-Maersk s’est séparé de sa société affiliée Maersk Container Industry (MCI). MCI, une unité filialisée en 1991, est due aux talents du responsable technique d’Odense Steel Shipyard, Niels Peter Raun. La garantie de la qualité, la sécurité de l’approvisionnement et l’autonomie dans l’achat de boîtes ne sont plus des arguments décisifs pour Maersk qui l’inciteraient à conserver cette unité, spécialisée aujourd’hui exclusivement dans la fabrication de conteneurs frigorifiques et basée au Danemark ainsi qu’en Asie.
«La vente de MCI fait partie de la transformation commerciale d’AP Møller-Maersk afin de devenir une entreprise intégrée de transport de conteneurs et de logistique créant de la valeur ajoutée pour les clients tout au long de la supply chain», explique placidement Henriette Hallberg Thygesen, CEO flotte et marques stratégiques. Le processus de consolidation du groupe se poursuit.
Un calcul gagnant-gagnant
Le moment est certainement bien choisi pour réaliser cette vente. En ces temps exigeants pour les conteneurs frigorifiques en particulier et les conteneurs de façon générale, la demande est au rendez-vous. Le prix de 987,3 M. d’USD comptant (pas d’échange d’actions) devrait satisfaire Maersk.
L’investisseur (et ce n’est guère étonnant) vient de Chine: il s’agit d’un acteur mondial, en l’occurrence la société cotée en Bourse China International Marine Containers (CIMC) dont le siège social se trouve à Shenzen. Fondée en 1980 et liée tant à Cosco qu’au logisticien CMHI, c’est bien elle qui s’est retrouvée le 27 septembre 2021 de l’autre côté de la table de négociations. La transaction, qui a encore besoin du feu vert des autorités, devrait être bouclée d’ici 2022.
La filiale du groupe Taicang CIMC Reefer Logistics Equipment (TCRC), créée en 1995, va reprendre toute l’organisation et les actifs de MCI, dont l’usine de fabrication de conteneurs reefer à Qingdao et les précieuses installations de recherche, de développement et de contrôles techniques de Tinglev au Danemark. TCRC devient ainsi le plus grand producteur de conteneurs du monde également dans le secteur reefer.
Dans la fabrication de conteneurs de façon générale il n’y a plus que les acteur plus petits Dong Fang International Containers et CXIC Group (tous deux également chinois) pour concurrencer TCRC.