Nouveau joyau de la couronne?
Aux États-Unis, la navigation fluviale est un mode de transport souvent aussi négligé qu’en Europe. À la suite de diverses mesures publiques, les opérateurs privés semblent pourtant reprendre espoir ainsi que le prouve une récente acquisition.
Belle au bois dormant pendant un certain temps, la navigation fluviale US est de nouveau la cible d’investissements publics (cf. ITJ 05-06/2020, page 22). Sans oublier des opérateurs privés qui redeviennent aussi actifs. Associated Terminals a ainsi acquis récemment le New Orleans Bulk Terminal, en faisant monter à bord le fondateur et propriétaire de l’installation.
La société Associated Terminals, fondée en 1990, complète ainsi encore davantage, par le biais de cette acquisition, son portefeuille dans le bassin de chalandise du Mississippi. Parmi les installations et sites existants de l’opérateur des secteurs navigation fluviale et logistique figurent les terminaux dans les ports de St. Bernard, South Louisiana, St. James Parish, Baton Rouge/Port Allen ainsi que le terminal intermodal Port Manchac et le Myrtle Grove Midstream Terminal.
Installations et clients
La nouvelle acquisition New Orleans Bulk Terminal se trouve à Michoud Slip, sur l’Atlantic Intracoastal Waterway de Boston au golfe du Mexique longue de 4800 km. Le site d’une superficie de 202 km² a été créé en 2008 près de La Nouvelle-Orléans par le fondateur et propriétaire Larry Arnold, qui est aussi managing partner. Le terminal multimodal dispose d’un embranchement ferroviaire direct au réseau de CSX. Des trains complets peuvent être traités sur place. Todd Fuller, président d’Associated Terminals, est satisfait: «Le terminal ne nous apportera pas seulement une nouvelle clientèle, mais offrira aussi de nouvelles possibilités de traitement du fret aux clients existants.» Même après l’acquisition, L. Arnold, depuis 32 ans dans la branche, continuera de diriger le terminal.
