L’œil attentif et le conteneur
Le système Rivergate identifie les conteneurs de manière précise sur l’unité fluviale. Dans la navigation fluviale, la numérisation a atteint une nouvelle étape. Avec des partenaires du secteur technique, Duisport a équipé des grues de caméras qui automatisent ensemble la manutention du fret sur le terminal et la rendent moins sujette aux erreurs.
Duisport fait le prochain pas en matière de numérisation. Alors que les accès avec «Optical Character Recognition (OCR)» ont déjà été installés côté rail et route au port de Duisburg, il existe désormais une nouvelle solution côté quai.
En coopération avec son partenaire technique Vitronic, une société pour le traitement industriel d’images, Duisport a mis au point en 15 mois le système Rivergate s’appuyant sur des caméras 12K haute définition. Il est utilisé dans un projet pilote et également dans un premier temps sur deux grues: sur le Duisburg Trimodal Terminal (D3T) du Logport I à Duisbourg-Rheinhausen et la grue du terminal GWW dans le Logport II de Duisbourg-Hochfeld.
Dans ce projet pilote il a été possible, lors du chargement / déchargement d’une unité fluviale, de déterminer en quelques secondes et avec un taux de réussite de presque 100% le numéro d’identification d’un conteneur de manière numérique et de le comparer avec le manifeste. Des erreurs de chargement sont ainsi évitées. Ce qui est important car dans le cadre d’un «misspicking», le spreader ne peut plus être débloqué.
En même temps, le système peut contrôler si le scellé des douanes est intact ou s’il existe des dommages du conteneur, également pendant la nuit et lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises.
Des algorithmes spéciaux travaillent à l’arrière-plan. C’est ça le progrès.