Une augmentation frisant 8%
Davantage de fret volumineux et lourd sur les réseaux ferroviaires et routiers russes. Au cours des dix premiers mois de 2024, RZD Logistics, filiale logistique des Chemins de fer russes RZD, a assuré 290 transports de marchandises surdimensionnées et lourdes. La plupart des transports ont eu lieu sur la route et non sur le rail.
Les 290 projets portant sur des chargements pouvant être transportés sur des routes publiques uniquement dans des conditions spéciales, en raison de leurs caractéristiques techniques telles que le poids (en général plus de 100 t) ou les dimensions, correspondaient à une augmentation de 7,8% par rapport aux dix premiers mois de l’année 2023.
Ces transports ont été réalisés tant en trafic d’importation qu’en trafic d’exportation mais aussi au sein de la Russie. Parmi les principaux clients de ce segment figurent des entreprises des secteurs énergie, construction et exploration géologique. Le développement de ce secteur d’activité de RZD Logistics est basé sur un parc de wagons de marchandises pris en location.
Depuis deux ans, la société dispose de wagons surbaissés de 4, 8 et 16 essieux lui permettant d’offrir à ses clients un service porte à porte et de supprimer complètement la dépendance vis-à-vis de fournisseurs externes.
Côté logistique projets, RZD Logistics met à disposition du matériel roulant spécial et offre une vaste palette de services, dont l’élaboration de croquis techniques et plans de chargement, l’organisation d’opérations de chargement/déchargement, l’acheminement avec tous les modes de transport et l’accompagnement des marchandises lors du voyage.
Sergei Rudnichok, directeur de la logistiques projets, précise: «Environ 95% du project cargo concerne la route, ce qui est dû à la mobilité et à la rentabilité de ce mode de transport.» Pour les transports de zone longue ou la livraison de fret vers des lieux difficilement accessibles, le rail est utilisé. Il a aussi été possible d’optimiser les systèmes pour le transport multimodal de project cargo et d’introduire une série de nouvelles solutions logistiques.
S. Rudnichok est persuadé: «Avec le parc de wagons et la complexité des services cela nous offre des avantages concurrentiels notables.»