12.06.2019 Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 28030

50 000 boîtiers connectés

Les détails techniques de la traçabilité de conteneurs dans la navigation hauturière ont donné lieu à bien des discussions. CMA CGM passe à l’action et équipe 50 000 conteneurs en boîtiers Traxens. Maersk et MSC ne seront pas en reste.

Un conteneur en mer peut être introuvable comme une goutte d’eau dans l’océan. CMA CGM compte maintenant y remédier définitivement. Au terme de premiers essais et du lancement commercial en 2018, l’armement va équiper 50 000 conteneurs de boîtiers Traxens. Ces boîtiers connectés permettent de localiser et de surveiller le conteneur pendant toute la durée du transport.

The Big Four

Le boîtier connecté de Traxens est fixé sur la boîte et transmet quatre informations essentielles: la position du conteneur, tant en mer qu’à terre, l’intensité des chocs éventuels subis (important selon la catégorie de marchandise), les ouvertures et fermetures des portes et les variations de température à l’extérieur. Le système d’alerte est en temps quasi-réel selon les déclarations de l’armement, il fournit donc des données à intervalles très courts.

Hormis les données transmises 24 heures sur 24, le client désireux d’aller encore plus loin dans l’analyse des informations collectées peut bénéficier d’un diagnostic personnalisé de sa chaîne logistique. À condition que ses systèmes soient compatibles d’un point de vue technique avec la solution Traxens.

CMA CGM, qui a investi dès 2012 dans la start-up marseillaise du secteur logiciels, a augmenté sa participation en 2015. Traxens est la bonne réponse aux besoins d’information dans le transport maritime est-on persuadé même au-delà de Marseille.

Après MSC, qui est entrée dans le capital de Traxens en 2016, Maersk a aussi décidé il y a quelques jours de faire de même. Les trois grands carriers sont en mesure de fixer des standards techniques en raison de leurs nombreux navires et conteneurs.