1 conteneur, 22 176 bouteilles de vin
Le transport de vin est une niche d’activité croissante de la logistique. Ce fret liquide exige pourtant beaucoup de soin et les transporteurs ont besoin d’un savoir œnologique minimal pour éviter toute détérioration par des variations de température.
Aucun pays du monde n’importe autant de vin que les États-Unis. En 2019, il s’est agi de 17,6% des importations mondiales de vin (valeur: 6,5 milliards d’USD). Le vin est toutefois une marchandise très exigeante pour les logisticiens. Elle ne doit être ni endommagée ni détériorée par des effets extérieurs. Les USA constituent un débouché très important pour l’Argentine et le Chili puisqu’en 2019 ils y ont exporté du vin d’une valeur comprise entre 250 M. et 285 M. d’USD.
La chaleur peut nuire à l’arôme
De nombreux négociants ont misé dans ce contexte sur les services logistiques de Dachser USA qui a acquis une certaine expertise en matière de vin. «Les amateurs de vin s’attendent à ce que l’arôme des vins sud-américains ne change pas pendant le transport», déclare Vincent Touya, directeur de Dachser USA. Le conteneur joue un grand rôle à ce propos.
Lorsque du vin est expédié vers une destination au climat tropical, il faut un conteneur frigorifique. Une température constante comprise entre 10 et 20° Celsius garantit la préservation de l’arôme. En employant un conteneur normal, on a en revanche souvent recours à une couverture thermique ou à du matériel d’isolation protégeant le vin. Lors du transport de vin en bouteilles, ces dernières sont emballées, le plus souvent par douzaine, dans des caisses. Une palette a une capacité de 84 caisses et un conteneur de 40 pieds de 22 palettes. En d’autres termes, un conteneur a une capacité de 22 176 bouteilles de vin. S’il s’agit de bouteilles de taille ordinaire de 0,75 l, un conteneur contient donc 16 632 l de vin – largement assez pour une soirée du tonnerre avec beaucoup d’amis assoiffés.
Davantage de place dans les citernes
Il est possible de transporter des volumes nettement plus importants en optant pour des Flextanks. Ces sacs, ou contenants comparables, chargés dans un conteneur de 20 pieds ont une capacité de jusqu’à 24 000 l. Il faut bien sûr procéder par la suite à la mise en bouteille du vin avant de devoir, là aussi, acheminer les bouteilles.
La logistique en matière de vin est bien sûr plutôt exigeante pour les transporteurs, mais il s’agit d’une niche attrayante. En 2019, du vin d’une valeur totale de 36,1 milliards d’USD a été exporté. Depuis 2015, ce montant a crû de 13,1%. S’y ajoutent tous les transports domestiques de vin.
