Vers le succès aux États-Unis
L’équipement de Goldhofer maîtrise trois transports exigeants. Buckingham Heavy Transport, une entreprise US se focalisant sur le transport de fret hors gabarit et très lourd, a réalisé récemment trois projets avec l’équipement d’un seul producteur d’engins pour colis lourds et transports spéciaux.
Goldhofer, une société traditionnelle basée à Memmingen, a accru sa présence et ses capacités aux États-Unis. Goldhofer, Inc. en Floride est un interlocuteur direct en Floride auquel s’ajoutent les partenaires commerciaux Iloca Services et Pinnacle Trailer Sales.
Les clients profitent ainsi d’une mise à disposition plus rapide des solutions de transport et d’une offre de services comprenant la vente, l’entretien et les révisions générales de véhicules sur place.
Buckingham Heavy Transport, fondée en 1969 en Pennsylvanie et spécialisée dans la gestion de projets et la livraison de colis surdimensionnés et lourds, est capable de maîtriser – avec les produits de Goldhofer – des missions de transport sortant de l’ordinaire aux USA et en trafic international. «Avec les modules pour colis lourds de Goldhofer, nous sommes équipés pour le transport de colis lourds de divers types», a déclaré Mike Brovont, responsable projet de Buckingham.
Trois exemples convaincants
Récemment, lors du transport d’un transformateur de presque 200 t pour une centrale électrique, la société a utilisé une combinaison THP/DC Goldhofer à douze essieux. Cette dernière se distingue par la capacité de pouvoir s’élargir en pleine charge et pendant le transport à vitesse lente.
Ce qui réduit la durée du transport et garantit une durée de vie plus longue et de moindres coûts de maintenance. Il s’y ajoute que l’utilisation (élargissement, niveau, pilotage) se fait par radiocommande et s’avère donc conviviale.
Lors du transport de deux pièces pressées de plus de 100 t, le modules THP/DC ont également prouvé leur force. Les marchandises ont été chargées par une société canadienne, transportées par allèges aux USA puis acheminées à travers huit États jusqu’au Texas. Grâce à une combinaison THP/DC à dix essieux à col de cygne avec une largeur de base de 14 pieds ainsi qu’à la grande souplesse concernant la largeur du véhicule, Buckingham a obtenu les autorisations nécessaires pour le transport.
Les capacités de l’automoteur PST/SL-E de Goldhofer avec au maximum 45 t de charge à l’essai et une puissance de traction de 80 kN par ligne d’essieu propulsée ont fait leurs preuves au cours du transport d’un «slug catcher» pesant 200 t sur une distance de 80 km. Le défi consistait à transborder les marchandises d’une allège sur une combinaison PST en les acheminant jusqu’au haut d’une rive raide vers l’aire de transbordement.