De Ravenne à Rotterdam
Briese Chartering a transporté huit piliers pesant chacun 282 t et ayant 74 m de long, de l’Adriatique vers la mer du Nord. C’est là que le plus grand navire-grue a pris la relève et acheminé la cargaison jusqu’à une plateforme pétrolière.
Les marchandises hors normes, c’est l’activité clé de Briese Chartering. La division de la société Briese de Leer (nord-ouest de l’Allemagne) exploite une flotte d’environ 50 navires pour pratiquement tous types de fret breakbulk et de colis lourds. Pour le contrat exécuté par Briese Chartering entre fin février et début mars, le BBC London était la seule unité possible.
Huit piliers ou 2256 t
Ce navire équipé de deux ponts dispose d’une surface de chargement de 12 181 m². Avec les jumeaux BBC Livorno et BBC Lagos, il fait partie des navires de la flotte ayant la capacité la plus élevée. Le BBC London s’est donc rendu au port de Ravenne pour charger huit éléments. À premier abord cela ne semble pas beaucoup... sauf qu’il s’est agi de huit piliers d’une longueur unitaire de 74 m, d’un diamètre de 2,5 m et pesant 282 t. Une telle cargaison a exigé de vastes préparatifs même pour un navire de 8000 t tel que le BBC London. Toutes les écoutilles et certaines délimitations de l’entrepont devaient être enlevées, ce qui a pris trois jours. C’est uniquement après cela que l’embarquement des piliers a pu commencer.
Un navire-grue record pour le fret
Le BBC London était pendant huit jours au port de Ravenne avant de mettre le cap sur Rotterdam, mais le port néerlandais n’était pas la destination finale. L’équipage de Briese y a attendu l’arrivée du Sleipnir, le plus grand navire-grue du monde. Les deux grues de 10 000 t du Sleipnir ont sorti les piliers de la soute, les ont déposés sur le pont avant d’acheminer la cargaison jusqu’à une plateforme pétrolière. Pour Briese Chartering, le projet a prouvé une fois de plus qu’une coopération étroite entre les équipes à terre et en mer permet de maîtriser des missions complexes.