Les défis de l’Amour
Livo Logistics et Topline Express Logistics se soutiennent réciproquement pour transporter dans le nord-est de la Chine dix grues au-delà de la frontière vers la Russie. Une tempête hivernale au printemps a été très utile dans ce contexte.
Le travail en équipe est aussi un facteur déterminant dans la logistique. C’est ce qu’a appris au printemps la chinoise Topline Express Logistics (TEL). La société comptait transporter dans la province Heilongjiang, dans le nord-est de la Chine, dix éléments de grues vers un chantier dans l’oblast d’Amour en Russie. Pour ce faire, le chargement devait franchir le fleuve Amour qui constitue dans cette région la frontière entre les deux États. TEL a dû se rendre à l’évidence: cette tâche était beaucoup plus compliquée que prévu. Comme toujours à cette époque de l’année, l’Amour était encore gelé et il n’y avait donc pas de services de ferry disponibles. Dans ce cas, les autorités locales érigent un pont flottant temporaire en acier pour les voyageurs et les marchandises.
Un pont fermé freine le fret
En raison de la pandémie de Covid-19, le trafic via ce pont était pourtant fortement limité. Seuls les camions transportant des marchandises de première nécessité étaient autorisés à franchir la frontière. La traversée étant interdite aux particuliers, les collaborateurs du logisticien n’auraient éventuellement pas pu rentrer en Chine. S’y ajoute que les éléments de grue pesaient presque 45 t chacun et mettaient donc à l’épreuve la capacité de charge du pont. TEL a été obligée d’entreposer le chargement pendant plusieurs jours, puisque personne ne pouvait organiser la livraison à la destination finale.
Une vague de froid bien utile
C’est alors que la société italienne Livo Logistics est entrée en lice. Elle a ouvert récemment une succursale en Chine. En coopération étroite, les deux logisticiens ont cherché une solution. Ils ont étudié les prévisions météorologiques et ont constaté qu’une tempête entraînerait une vague de froid fin mars, ce qui aurait un effet positif sur la capacité de charge du pont. Au terme d’entretiens intensifs avec les autorités compétentes, une autorisation comprenant le transfert de personnes au delà de l’Amour a été délivrée.
Après avoir planifié soigneusement le transport, les dix éléments ont été livrés début avril au chantier russe. Martin Zhao, président de TEL, en a fait le résumé suivant: «Les bonnes personnes au bon endroit et au bon moment ont permis de réaliser ce qui paraissait impossible.»